Lettre au maire d'Ecuelles du 30 mai 2007

La Vie à Vélo            

Antenne de Moret Seine & Loing

P. Nogues

7 rue du Puits de Rosay

77250 Veneux les Sablons

http://avon.fubicy.org/moret      

                                                                       Veneux les Sablons, le 30 mai 2007

 

OBJET : Aménagement avenue de Sens

Monsieur le Maire,          

Nous tenons à vous exprimer notre plus grande indignation au sujet de l’aménagement qui vient d’être réalisé avenue de Sens.

Lors de notre réunion fin 2005 vous aviez annoncé un aménagement avec bandes cyclables pour 2006 mais depuis vous avez rompu le dialogue pourtant constructif qui s’était établi. Vous n’avez répondu à aucun courrier même lorsque nous avons signalé l’accrochage d’un cycliste sur cette voie à cause de la mauvaise visibilité en octobre 2006

L’aménagement qui vient d’être réalisé ne prend pas en compte les cyclistes et crée ne nouveaux problèmes :

-          les rétrécissements ne permettent pas aux voitures de doubler les cyclistes au niveau des îlots. En particulier dans le sens de la monté ou le différentiel de vitesse est important (5 km/h pour un cycliste, 50 pour une voiture) les voitures, de peur de se retrouver bloquées un moment derrière un cycliste, forcent le passage en entrée d’îlot de manière dangereuse. Quand celles-ci sont tout de même bloquées derrière un cycliste, elle créent une pression qui pousse les cyclistes peu aguerris à se serrer à droite pour se laisser dépasser. Ce faisant ils se retrouvent dans le caniveau en pavé et risquent la chute. (rappelons qu’il est difficile de tenir sa trajectoire sans écart dans une montée)

-          La séparation claire des voies de circulation crée un effet « couloir » qui permet de pratiquer les vitesses maximales

-          Le risque de choc arrière d’un cycliste lors de mauvaises conditions de visibilité (brouillard, effet d’ombre et lumière à travers les arbres, soleil rasant dans l’axe en octobre), qui aurait été levé par la création de bandes cyclables se trouve aggravé du fait que les îlots forcent les véhicules à rouler plus à droite.

Nous trouvons par conséquent inacceptable cet aménagement réalisé dans la précipitation et sans concertation des usagers. Celui-ci est d’autant plus incompréhensible qu’il est légalement obligatoire de prendre en compte les cyclistes lors de l’aménagement d’une voie et ce depuis plus de 10 ans (loi sur l’air).

Nous restons à votre disposition pour tenter de trouver des solutions pour palier à ces regrettables erreurs de conception.

Cordialement    

Patrice Nogues

Copie : Parents d’élèves, collège Sisley, DDE, Conseil Général

Compte rendu de la réunion vélo en Mairie de Veneux le 2 mai 2007

La Vie à Vélo
Antenne de Moret Seine & Loing
P. Nogues
7 rue du Puits de Rosay
77250 Veneux les Sablons
tél : 01 60 70 09 06
http://avon.fubicy.org/moret/

Compte rendu de la réunion vélo en Mairie de Veneux le 2 mai 2007

Présents : Monsieur Benard, Maire de Veneux, Isabelle Mari (APIIL), Guy Jeaumot (FCPE), P. Nogues La Vie à Vélo.
Objet de la réunion : conditions de déplacements cyclistes à Veneux

Rappel sur la réunion précédente
Une première réunion vélo avec M. Benard s’est tenue en mairie le 20/12/06 avec I. Mari (APIIL), D. Binesti
(FCPE), et P. Nogues (VàV). Cette première réunion avait été l’occasion de présenter un état des lieux sur les
difficultés de déplacement à vélo rencontrées par les scolaires (primaire et collège).
M. le Maire avait alors présenté les projets de la commune en matière d’apaisement de la circulation ; av. de
Fontainebleau et route de Bourgogne.
Nous avions insisté à cette occasion sur l’urgence d’installer un dispositif assurant aux cyclistes l’accès au groupe scolaire par la rue C. Bernard.
Réunion du 2 mai 2007
Préalablement à la réunion nous avons fait passer un document de synthèse sur les points que nous souhaiterions voir traités (voir en annexe)

Démarche globale
M. le Maire nous a annoncé le lancement d’une étude globale sur la circulation des cyclistes d’ici la fin de l’année, à laquelle nous seront associés.

Points généraux
- La concept des « zones 30 généralisées », telles que mises en place à Nogent sur Marne ou Fontenay est
présenté. M. le Maire trouve que Veneux ne se trouve pas dans le même type de configuration que Nogent, par exemple, qui a un centre ville constitué d’un réseau de petites rues.
- A propos des double sens cyclables : la rue de L’Eglise va être transformée en rue piétonne. Le seul sens unique restant est le chemin de la Fontaine ; celui-ci semble pertinent (emprunté par les jeunes depuis l’école de musique) mais il faudra attendre la fin des travaux de construction de logements.

Aménagements prévus à court terme (2007)
- Une zone 30 va être crée av. de Fontainebleau depuis la porte Nadon ou le conservatoire, jusqu’au
débouché de la rte de Bourgogne ; création de plateaux surélevés et installation d’un feu qui se
déclenchera en fonction de la vitesse des voitures ou sur appel piéton (angle rue du Noyer Creux) et d’un
nouveau feu au croisement de la rte de Bourgogne.
- Route de Bourgogne entre rue C. Bernard et av de Fontainebleau : élargissement des trottoirs, chicane
devant la Mairie
- Rond point sur l’av de Fontainebleau au niveau du monument aux morts (date de réalisation ?)
- Des barrières escamotables vont être installées au niveau des portails (accès pompier) pour empêcher le
stationnement gênant et permettre aux vélos d’accéder au groupe scolaire.
- Le revêtement de la passerelle entre les rues du Puits de Rosay et V. Hugo vient d’être refait
- Garage vélo abrité au niveau de l’école maternelle : M. le Maire va demander qu’il soit installé pour la
rentrée

Points particuliers
- Rue de la Houzelle : l’organisation du stationnement a eu pour effet pervers de permettre de rouler plus
vite… la mise en zone 30 doit être étudiée.
- liaison vers Moret av. de Fontainebleau : une chicane est prévue au niveau de la rue A. Chevrier (date ?)
mais le cheminement cycliste reste à étudier.
- Rue C. Bernard : la rue sera réaménagée lors des travaux d’assainissement (date ?) : l’aménagement est
complexe du fait de la cohabitation avec les bus et camions de livraison : la solution n’est pas encore
trouvée.
- Débouché de la venelle sur la rue du Port : le passage piéton surélevé ralentit les voitures venant du bas
mais rien ne ralentit celle arrivant d’en haut et débouchant d’un virage sans visibilité : il sera étudié la
possibilité de créer un ralentisseur ou un plateau surélevé. A noter que les piétons traversent tout droit
sans emprunter le passage piéton.
- Vitesses excessives r. V. hugo dans le virage au niveau de la passerelle : à étudier
- Liaison Veneux –Avon par la route de Bourgogne : Nous rappelons notre demande de création d’un
itinéraire sécurisé et d’une limitation à 70 km/h .M. le Maire précise qu’il s’agit d’une route forestière
appartenant à l’ONF.

ANNEXE : document support
Ce document se propose de lister les points qui posent problème aux cyclistes et dont la résorption permettrait d’assurer la sécurité des cyclistes existants et d’encourager de nouveaux usagers. Le traitement de ces problèmes nous parait indispensable ; la discussion doit permettre d’évaluer leur pertinence, leur degré de faisabilité et de les hiérarchiser en fonction du degré d’urgence.

1) Points généraux
a) Zone 30 généralisée
Des villes telles que Fontenay aux Roses, Nogent sur Marne et Lorient, en particulier, ont décidé de limiter la
vitesse à 30 km/h sur l’ensemble de leur territoire (à l’exception d’autoroutes urbaines ou rocades). Ce type de mesure volontariste permet aux habitants de se réapproprier leurs lieux de vie sans nuire à l’écoulement du trafic (la vitesse moyenne en traversée de Veneux est inférieure à 20 km/h).
(exemples /argumentaire : http://avon.fubicy.org/moret/Moret/Moreta30.htm )
Q : que pensez-vous de ce type de mesure et pensez-vous qu’elle serait adaptée à Veneux ?
b) Doubles sens cyclables
Les doubles sens cyclables sont des aménagements peu onéreux et très surs qui permettent aux cyclistes d’éviter
des détours pénibles. Montereau et Moret les ont adoptés.
Nous souhaiterions que toute rue en sens unique soit ouverte à contresens aux cyclistes, sauf exception.
Q : que pensez-vous de ce type d’aménagements ? Etes vous prêts à le généraliser ?
c) Signaux Stop
Une multitude de signaux « stop » ont été installés à Veneux, parfois avec pour fonction de ralentir les voitures
alors que ce type de signal devrait être réservé à la sécurisation des carrefours dangereux. La conséquence est un affaiblissement du respect des stops par les automobilistes, y compris de ceux qui sont légitimes (C. Bernard/ V Hugo, Montezin/V Hugo par ex.). D’autre part il s’agit de signaux très contraignants pour les cyclistes (en montée ou au milieu d’une ligne droite) qui de fait ne les respectent pas non plus systématiquement ?
Pour remédier à ces effets pervers nous préconisons plutôt d’utiliser la priorité à droite, les carrefours
surélevés et les cédez-le passage aux croisements et les écluses en ligne droite ; qu’en pensez-vous ?
d) station vélo à la gare
Afin d’encourager la pratique du vélo il est nécessaire de disposer de garages sécurisés à la gare et de pouvoir faire réparer et entretenir son vélo à proximité. La création d’une vélo-station au niveau de la gare répondrait à ce besoin. D’autres prestation comme la location (actuellement effectuée à l’OT de Moret à 1.5 km de la gare !), le transport en vélo-taxi, etc. y trouveraient tout naturellement leur place.
Q : que pensez-vous de cette proposition et seriez-vous prêt à la soutenir au niveau du département et de
la région ?

Lettre au sous-préfet d'avril 2007

                             Monsieur Philippe CHOPIN

                                                                       Sous Préfecture de Fontainebleau

                                                                       77305 Fontainebleau Cedex

                                                        Avon,  avril 2007

Monsieur le Préfet,

J’ai bien reçu votre lettre du 8 janvier 2007.

Par courrier du 16 mai 2006, notre Association avait attiré l’attention de M le Préfet de Seine et Marne sur la dangerosité de la RD 138, entre Veneux les Sablons et Avon, notamment pour les lycéens se rendant au Lycée Uruguay.

Nous demandions, avec la Ligue contre la Violence Routière de Seine et Marne et les associations de parents d’élèves du lycée Uruguay-France d’Avon,  la limitation de la vitesse sur cette voie à 70 k/h afin d’améliorer la sécurité de tous les usagers.

Votre réponse négative appelle plusieurs remarques.

Vous indiquez que les axes routiers de notre département ne sont pas adaptés à la circulation des cyclistes.

Nous en sommes bien d’accord et c’est la raison pour laquelle notre Association milite, depuis plus de dix ans, pour la création, sur les routes de Seine et Marne les plus dangereuses, de pistes ou bandes cyclables réservées à la circulation des vélos.

Cependant vous tirez de ce constat des conclusions qui ne nous paraissent pas acceptables.

Vous estimez que la réponse à la dangerosité de la circulation des cyclistes consiste à demander à ceux-ci de s’abstenir de circuler dans l’ensemble des voies de la foret de Fontainebleau, notamment en période nocturne (c’est à dire matin et soir les 6 mois d’hiver)

Elle consiste à considérer que la meilleure solution pour limiter la dangerosité de la circulation des cycliste est de décourager la circulation des vélos.

Effectivement, si les vélos ne roulent plus, il n’y aura plus d’accident de cyclistes.

On se demande pourquoi le vélo subit un tel ostracisme car si on adoptait la même solution pour les véhicules motorisés on éliminerait de façon drastique tout accident automobile.

Le simple fait d’évoquer une telle solution, même à titre de boutade, provoque un tollé, comme j’ai été amené à le constater dans plusieurs réunions, de la part de divers responsables publics qui considèrent que l’on ne peut pas mettre sur le même plan la circulation automobile et la circulation à vélo.

Vous comprendrez bien que notre Association ne peut adhérer à la solution que vous préconisez qui aboutit à  priver de mobilité les personnes ne possédant pas de voiture ou de permis et ayant besoin d’emprunter ces routes (RD137 et DR138) qui sont les seuls axes permettant de relier Veneux et Thomery à Avon et Fontainebleau.

Notre Association qui maintient sa demande de limitation à 70 K/H sur la route de Bourgogne et la RD 137 entre Veneux , Thomery et Avon est également favorable à ce qu’une telle mesure soit étendue à tout le réseau secondaire traversant le massif forestier de Fontainebleau et notamment à la route ronde fréquentée par de nombreux cyclistes.

Nous ne comprenons pas, en effet, et que l’on autorise à rouler à 90 km/h sur de petites routes étroites alors que dans le même temps des tronçons de route nationale sont mis à 70 km/h dans le cadre de la conduite apaisée.

D’ailleurs des élus, et notamment le conseiller général du canton de Fontainebleau nous avaient fait savoir qu’ils étaient très favorables à l’adoption d’une telle mesure.

En ce qui concerne les contrôles de vitesse nous serions très heureux de connaître leurs résultats détaillés ainsi que leur fréquence ces dernières années. De plus, vous n’êtes pas sans savoir que lors des contrôles de vitesse, les appels de phares des voitures circulant en sens inverse font que les vitesses mesurées et les comportements ne sont absolument pas représentatifs des conditions normales.

Je reste à votre entière disposition pour évoquer ce dossier et pour participer à tout entretien que vous pourriez souhaiter.

Veuillez agréer, Monsieur le Préfet, l’assurance de ma respectueuse considération.

Philippe POURTEAU

Président

Lettre au maire d'Ecuelles du 11 mars 2007

La Vie à Vélo            

Antenne de Moret Seine & Loing

P. Nogues

7 rue du Puits de Rosay

77250 Veneux les Sablons

http://avon.fubicy.org/moret      

                                                                       Veneux les Sablons, le 11 mars 2007

 

OBJET : Aménagement cyclable avenue de Sens

Monsieur le Maire,          

Il y a un peu plus d’un an, lors de notre réunion vélo avec les parents d’élèves vous nous aviez assuré de votre intérêt pour la condition des cyclistes quotidiens et annoncé un aménagement de l’avenue de Sens pour 2006.

Au mois d’octobre dernier nous vous faisions part d’un accrochage d’un cycliste sur cette avenue, qui par chance n’a eu aucunes conséquences, et vous demandions des nouvelles de l’aménagement.

A ce jour nous n’avons pas eu de réponse de votre part et nous nous étonnons que cet aménagement de sécurisation indispensable, certainement le plus simple et le moins coûteux des aménagements nécessaires dans le canton (il s’agit essentiellement de peinture) n’ai pas encore vu le jour.

Nous souhaiterions donc être tenus informés plus régulièrement des avancées de ce dossier et être associés aux réflexions afin de pouvoir être force de proposition et d’assurer que les options prises correspondent au mieux aux attentes des usagers.

Cordialement    

Patrice Nogues

Lettre du sous préfet du 8 janvier 2007