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AVON : La rue Gambetta sans les cyclistes

AVON : La rue Gambetta sans les cyclistes

C'est un nouveau coup tordu du Conseil Général, qui fort de son "clou rouillé 2010 " poursuit inlassablement sa politique anti-cycliste.
Imaginez une rue aménagée pour les vélo sur seulement la moitié de son linéaire ... les cyclistes n'ont qu'à se téléporter pour parcourir le reste ! La Vie à Vélo va saisir le Préfet pour lui demander de vérifier la légalité des aménagements réalisés par le Conseil Général.
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Un Clou Rouillé pour le Conseil Général de Seine et Marne  
La Fédération française des Usagers de la Bicyclette a tenu son assemblée générale annuelle le 24 avril dernier à Strasbourg. Lors de cet événement, elle a décerné le Guidon d’Or 2010 aux villes de Clamart et de Sceaux pour saluer leur politique cyclable remarquable, et le Clou rouillé 2010 au Conseil Général de Seine et- Marne pour montrer du doigt une insuffisance dans ce domaine.
En particulier le Conseil Général persiste à réaliser ou à financer des aménagements de voies urbaines sans prendre en compte les cyclistes, ce qui est contraire à la loi.

Voir l'argumentaire et la réponse du CG

Réponse du conseil général du 21 avril 2010

Lettre au Conseil général du 20 janvier 2006

                      

Avon 20 janvier 06                

 

Monsieur Vincent EBLE

 

OBJET :                                                                                   Président du Conseil Général

Sécurité des usagers de la route de Bourgogne

entre Avon et Thomery- Veneux les Sablons                                Hôtel du Département

(RD138 / RD137)

MELUN

Monsieur le Président,

Nous nous permettons d’attirer votre attention sur les problèmes d’insécurité routière rencontrés par les usagers des routes départementales RD 138 et RD 137 entre Avon, Thomery et Veneux les Sablons.

Nous avons bien noté dans votre réponse du 08/08/05 à l’association La Vie à Vélo que la sécurisation éventuelle de ces liaisons, pour les cyclistes, était à l’étude dans le schéma directeur cyclable de Seine et Marne.

Cependant les aménagements qui pourraient résulter de cette étude ne pourront êtres réalisés rapidement et les usagers de ces itinéraires qu’ils soient cyclistes, conducteurs de deux roues motorisés ou automobilistes, continuerons à courir des risques inutiles et inacceptables.

Nous vous adressons cette fois-ci une demande collective (cf. document joint) des parents d’élèves du lycée Uruguay-France d’Avon (FCPE, PEEP,), de la Ligue Contre la Violence Routière de Seine et Marne et de La Vie à Vélo, pour que la limitation de vitesse soit abaissée à 70 km/h sur ces petites routes départementales. Cette solution intermédiaire peut être mise en œuvre très rapidement, à peu de frais et améliorer sensiblement la situation. A condition, bien entendu, de l’accompagner de contrôles réguliers.

La vitesse maximale autorisée actuellement (90 km/h) est en effet inutile pour les automobilistes, dont le temps de parcours ne dépend que de l’état des feux tricolores, des délais d’insertion dans les giratoires et de la longueur de la file au niveau du stop (coté Veneux), et ce quelle que soit la vitesse de pointe adoptée ; 90, 70 et même 60 km/h.

Cette autorisation d’atteindre des vitesses élevées, incompatibles avec la faible largeur de la chaussée et la mauvaise visibilité, pousse les automobilistes à effectuer de fortes accélération et des dépassements aussi inutiles que dangereux. La distance d’environ 1km entre chaque point de ralentissement (giratoires, feux, stop, tronçon à 70 km/h) ne permet en effet d’atteindre ces vitesses que sur quelques centaines de mètres et oblige ensuite à effectuer des décélérations brusques, également accidentogènes.

Nous espérons que cette demande, qui concerne en priorité la sécurités des jeunes, premières victimes de la route, retiendra toute votre attention et que les dispositions appropriées seront prises dans des délais raisonnables.

Nous vous en remercions par avance, et vous prions d’agréer, Monsieur le Président, l’expression de nos sentiments respectueux.

Jean Steinberg

Président de l’association La Vie à Vélo

Copies

•  Monsieur. Dréau,  Madame Masse Masse,de la  DIRD

 Monsieur le Préfet de Seine et Marne.

 Madame Bahers, Mission Sécurité Routière

•  Monsieur le Sous-Préfet de Fontainebleau
•  Monsieur le Directeur de la DDE
•  Monsieur Le Crom, délégué de la mission vélo à la DDE.
• Messieurs les Maires :d’Avon, Fontainebleau, Thomery et Veneux les Sablons.
• Mesdames les proviseure et proviseure adjointe du Lycée Uruguay-France,
• Monsieur le commandant de Gendarmerie  de l’escadron départemental de sécurité routière 

Lettre du Conseil général du 8 août 2005

Lettre au Conseil général du 23 mars 2005

Avon, le 23 mars 2005                                                               

 

OBJET : Sécurité des lycéens cyclistes entre Thomery et Avon

Monsieur,

Nous souhaitons attirer votre attention sur la dangerosité des itinéraires empruntés à vélo par les lycéens se rendant au lycée Uruguay-France (Avon) depuis Veneux les Sablons et Thomery.

La seule possibilité actuelle est la route de Bourgogne depuis Veneux les Sablons, avec une variante par la RD137 depuis Thomery.

Ces axes forestiers sont excessivement dangereux à plusieurs titres :

-          l’étroitesse de la chaussé ne permet pas à une voiture de doubler un cycliste avec la marge de sécurité nécessaire (1.50 m art. R14 du code de la route) si il y a une autre voiture sur la voie opposée ; les automobilistes lancés à vive allure ne prennent pas la peine d’attendre le moment propice pour doubler et le font donc en frôlant les cyclistes,

-          la limitation à 90 km/h (70 km/h  au croisement de la voie ferrée) n’est pas respectée et les contrôles de police sont trop rares,

-          la visibilité des cyclistes est mauvaise : éblouissement des phares la nuit et jeux d’ombre et lumière avec les arbres le jour,

-          conduite à risque voir intimidation des cyclistes par de jeunes conducteurs (vraisemblablement eux-même lycéens)

Pourtant, le vélo est un mode de déplacement très efficace (15-20 minutes entre Veneux-Thomery et Avon), peu coûteux, beaucoup moins dangereux que le 2 roues motorisé ou la voiture, et excellent pour la santé.

Pour améliorer cette situation il existe un certain nombre de solutions :

-          renforcer les contrôles de police pour faire respecter les limitations de vitesses et apaiser la circulation,

-          limiter la vitesse à 70 km/h sur ces axes : la limitation à 90 km/h ne fait gagner que quelques secondes sur les tronçons Veneux-Thomery - Avon et n’a par conséquent aucune justification,

-          élargir la chaussée pour créer des bandes cyclables de part et d’autre ; la place est disponible.

Nous nous tenons à votre disposition pour étudier toute solution permettant d’assurer la sécurité des jeunes lycéens cyclistes.

Bien cordialement

                                                                                                                                                                                                Le président