Matinée vélo du 21 janvier 2006

Ecole A. Chevrier
CMJ / La Vie à Vélo
La Vie à Vélo
La Vie à Vélo Antenne de Moret Seine & Loing
http://avon.fubicy.org/moret

Généralités
32 élèves sont venus à vélo ce samedi, dont 9 venant régulièrement (6 y compris l’hiver ; le froid
inquiète surtout les parents …), 14 occasionnellement (le samedi par exemple) et 9 n’étant jamais
venus à vélo.

Répartition
CM2 : 18, CM1 : 1, CE2 : 2, CE1 : 10, CP : 2 garçons : 23 Filles : 9
Eclairage (obligatoire) : seuls 10 avaient un éclairage complet (avant et arrière), dont 2 réguliers.
A noter qu’il faisait jour à 8h00.
Casque (non obligatoire mais recommandé) :70% portaient un casque (22).
Réflecteurs (obligatoires) : seuls 10 avaient la totalité des réflecteurs obligatoires (avant, arrière,
roues), aucun ne semblait connaître cette obligation.

Itinéraires
Décalage important de perception entre les parents, plus inquiets que nécessaire et les élèves n’ayant
pas un fort sentiment d’insécurité (sous estimation du risque ?).

Les points qui présentent un danger réel :
o route de Bourgogne (excès de vitesse fréquents),
o avenue de Fontainebleau ; traversée (en l’absence de la policière municipale), vitesse et
densité du trafic (Þ circulation presque systématique sur le trottoir), l’entrée/sortie du
« trottoir cyclable » de l’avenue de Fontainebleau coté monument aux morts (sic),
o vitesses excessives sans visibilité dans les virages des rues Victor Hugo et Puits de Rosay
o virage de la rue du Port au niveau du débouché de la venelle : manque de visibilité,
o vitesses excessives rue de la Houzelle
o non respect des stops par les automobilistes face aux cyclistes V. Hugo / C. Bernard et
V. Hugo /Montezin
o pas de continuité vers Moret à partir du pont National,

Les points qui présentent des difficultés :
o rue Claude Bernard (encombrement, manoeuvres en marche arrière en sortie de parking,
garage devant le portail (sur l’accès pompier …) qui rendent l’accès difficile et peuvent créer
des conflits (rayures, rétroviseur, ouverture de portière etc. ),
o circulation à contre sens rue de l’Eglise et chemin de la Fontaine Þ intérêt de légaliser ces
pratiques par l’instauration de contre-sens cyclables,
o faible largeur disponible route de Bourgogne entre la rue C. Bernard et l’avenue de
Fontainebleau : croisement difficile entre vélo et voiture, pression des automobiles derrière
les cyclistes dans le sens montant.

Conseils / entretien
Remplissage de la « fiche conseil » par les élèves cyclistes
(par trinôme avec les non cyclistes pour la classe de M.
Guillomet),
Conseils donnés sur les itinéraires les mieux adaptés, sur
l’importance de l’éclairage et des réflecteurs et des
équipements obligatoires,
Peu de réglages (quelques freins) car manque de temps,
« Décoration » des vélo avec de la bande rétro réfléchissante
adhésive :

Enseignements :
La plupart des élèves cyclistes réguliers utilisent des rues secondaires sans grand danger. Ceux
qui ont des points critiques sur leur trajet viennent rarement à vélo,
les élèves qui viennent à vélo sont généralement contents et fiers de le faire : ce n’est pas une
corvée (décalage avec la perception des parents),
décalage entre l’insécurité perçue par les parents et celle perçue par les enfants,
décalage entre la perception de la météo par les parents et les enfant venant régulièrement à
vélo : pas de problème particulier avec le froid et la pluie légère,
taux de port du casque important : 70%
Les distances parcourues (jusqu’à 2km) ne posent pas de problème,
Les élèves auraient aimé avoir plus de temps pour procéder à des réglages de freins, de
dérailleurs etc. Un atelier réglage / réparations courantes serait bien venu.

Avon 20 janvier 06

Monsieur Vincent EBLE

OBJET : Président du Conseil Général

Sécurité des usagers de la route de Bourgogne

entre Avon et Thomery- Veneux les Sablons Hôtel du Département

(RD138 / RD137)

MELUN

Monsieur le Président,

Nous nous permettons d’attirer votre attention sur les problèmes d’insécurité routière rencontrés par les usagers des routes départementales RD 138 et RD 137 entre Avon, Thomery et Veneux les Sablons.

Nous avons bien noté dans votre réponse du 08/08/05 à l’association La Vie à Vélo que la sécurisation éventuelle de ces liaisons, pour les cyclistes, était à l’étude dans le schéma directeur cyclable de Seine et Marne.

Cependant les aménagements qui pourraient résulter de cette étude ne pourront êtres réalisés rapidement et les usagers de ces itinéraires qu’ils soient cyclistes, conducteurs de deux roues motorisés ou automobilistes, continuerons à courir des risques inutiles et inacceptables.

Nous vous adressons cette fois-ci une demande collective (cf. document joint) des parents d’élèves du lycée Uruguay-France d’Avon (FCPE, PEEP,), de la Ligue Contre la Violence Routière de Seine et Marne et de La Vie à Vélo, pour que la limitation de vitesse soit abaissée à 70 km/h sur ces petites routes départementales. Cette solution intermédiaire peut être mise en œuvre très rapidement, à peu de frais et améliorer sensiblement la situation. A condition, bien entendu, de l’accompagner de contrôles réguliers.

La vitesse maximale autorisée actuellement (90 km/h) est en effet inutile pour les automobilistes, dont le temps de parcours ne dépend que de l’état des feux tricolores, des délais d’insertion dans les giratoires et de la longueur de la file au niveau du stop (coté Veneux), et ce quelle que soit la vitesse de pointe adoptée ; 90, 70 et même 60 km/h.

Cette autorisation d’atteindre des vitesses élevées, incompatibles avec la faible largeur de la chaussée et la mauvaise visibilité, pousse les automobilistes à effectuer de fortes accélération et des dépassements aussi inutiles que dangereux. La distance d’environ 1km entre chaque point de ralentissement (giratoires, feux, stop, tronçon à 70 km/h) ne permet en effet d’atteindre ces vitesses que sur quelques centaines de mètres et oblige ensuite à effectuer des décélérations brusques, également accidentogènes.

Nous espérons que cette demande, qui concerne en priorité la sécurités des jeunes, premières victimes de la route, retiendra toute votre attention et que les dispositions appropriées seront prises dans des délais raisonnables.

Nous vous en remercions par avance, et vous prions d’agréer, Monsieur le Président, l’expression de nos sentiments respectueux.

Jean Steinberg

Président de l’association La Vie à Vélo

Copies

Monsieur. Dréau, Madame Masse Masse,de la DIRD

Monsieur le Préfet de Seine et Marne.

Madame Bahers, Mission Sécurité Routière

Monsieur le Sous-Préfet de Fontainebleau
Monsieur le Directeur de la DDE
Monsieur Le Crom, délégué de la mission vélo à la DDE.
Messieurs les Maires :d’Avon, Fontainebleau, Thomery et Veneux les Sablons.
Mesdames les proviseure et proviseure adjointe du Lycée Uruguay-France,
Monsieur le commandant de Gendarmerie de l’escadron départemental de sécurité routière

samedi 21 janvier 2006

Matinée vélo du 21 janvier 2006

Lettre au Conseil général du 20 janvier 2006