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LE CARREFOUR DES DÉBATS - BLOG
de la FCDE
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Sujets abordés
Les personnes handicapées
refusent d'être les sacrifiées de la crise
2- le
8 décembre 2014, six associations ont déposé
un recours contre
Conseil d'Etat contre l'installation
des Ad'Ap par Ordonnance.
Ces associations, dont les Droits du
Piéton à laquelle la FCDE est adhérente, ont publié un Communiqué de
presse pour expliquer leur prise de position ferme contre l'ordonnance entérinant les mesures de L'Agenda
d'Accessibilité Programmée, dites Ad'Ap.
Lire
la suite
1-
le 16 octobre 2014
dans les locaux de l'APF à Paris
s'est constitué Le Collectif pour
une France accessible.
Composé
initialement de 17 associations et regroupements d'associations avec comme mot d'ordre
"accessibilité pour tous", il invite les associations qui militent pour
l'application sans faux-fuyants de la Loi de 2005 à le rejoindre, afin
de permettre dans des délais acceptables la réalisation de
l'accessibilité universelle qu'elle impose.
Lire la suite et le communiqué
de presse du 30 octobre 2014
Affaire
de Grigny, la FCDE a perdu au Tribunal administratif de
Versailles son recours contre la mise en danger des usagers piétons
et cyclistes occasionnée par la Ville de Grigny.
Les juges appellent pistes cyclables les aménagements piétonniers
et cyclables du Schéma directeur des Circulations douces du Conseil
général de l'Essonne. Mauvaise étude du dossier ou confusion...
Lire la suite
7 juillet 2014
Tutoriel
pas-à-pas : fabriquez votre inclinomètre pour le PAVE
Pour 10
Euros...
Lire la suite
8 juin 2014
Quais de gares à raboter,
une polémique pour
rien?
Dérision, bobards,
contre-vérités, manipulations, l'accessibilité mérite mieux.
.
Le "Canard enchaîné" annonce avec goguenardise qu'il faudra raboter plus d'un millier de quais de gare pour
accueillir les nouvelles voitures trop larges achetées par la SNCF...
Lire la suite
19 février 2014
Trottoirs
partagés avec priorité aux... cyclistes
La Ville de Palaiseau annonce
fièrement dans son bulletin municipal la priorité donnée aux
cyclistes sur les piétons sur les trottoirs baptisés "espaces
partagés", nous avons cru à une plaisanterie...
Lire
la suite
12 février 2014
L'Association Les Droits du Piéton a
déposé un recours contre le laxisme de la Ville de Paris et du
Préfet de Paris par rapport à l'envahissement des trottoirs.
La demande des DDP de débarrasser les
trottoirs de Paris des 2Roues motorisés et d'instaurer le
stationnement payant sur chaussée pour eux aussi, fait sortir
les Motards en colère du bois.
Lire la
suite
Editorial du 1er janvier 2014
Le point sur les actions de la FCDE
En 2014 la FCDE poursuivra ses actions en faveur des
circulations actives,
concertation sur le Tramway T7 et la circulations des cycles,
continuation de la
campagne pour la continuité de la Vallée de l'Orge,
bloquée malgré la forte mobilisation,
et
rencontres avec le CG qui a abandonné beaucoup de ses
compétences aux collectivités.
cliquez pour en savoir plus
septembre 2013,
complété 6 mars 2014
Le PAMA est parti du
bon pied
Les associations représentatives des
institutions et des associations impliquées dans les
déplacements à pied et à vélo ont débuté les
travaux d'élaboration du
PAMA,
Plan
d'action des mobilités actives
11 octobre 2013
Aucune amélioration rue de la Papeterie à
Corbeil
La FCDE et CCE envoient un nouveau courrier à Monsieur J-P
Bechter, maire de Corbeil-Essonnes et Président de l'Agglo
Seine-Essonne pour lui demander de corriger le non-respect du
Code de la Route et des normes de la Loi Handicap rue de la
Papeterie.
Lisez leurs propositions.
20 juin 2013
Avis de la FCDE sur le prolongement
du Tram T7 jusqu'à Juvisy.
Le
projet
projet n’est pas
acceptable en l’état sur la RN7
entre la gare de correspondance bus d’Athis-Mons (carrefour
Paul-Vaillant Couturier) et le carrefour de la Pyramide, puisqu’il
exclut la possibilité d’y mettre en place un aménagement
cyclable pour y "maintenir
les fonctionnalités actuelles de la voirie".
Les itinéraires de
dérivation proposés à la RN 7
Lire la suite
L'EDITORIAL du 6 mai 2013
La
FCDE dépose un recours gracieux contre l'aménagement de la rue
de la Papeterie à Corbeil-Essonnes
La Communauté de
Seine-Essonne s'entête à ne respecter ni la Loi handicap, ni le
Code de la route.
Dans notre
éditorial du 15 mars 2013 "Un compromis nécessaire", nous avions
expliqué les raisons qui nous ont amenés à rechercher un accord
avec la CASE dans l'affaire du réaménagement du Bd Kennedy
(ex-N7) à Corbeil
http://circulationsdouces91.org/recours-article-juin-2013.html
L'EDITORIAL du 15 mars 2013
Un compromis nécessaire
Un compromis entre la FCDE épaulée par les associations qui
soutiennent son combat contre les trottoirs mixtes
piétons-cyclistes a été trouvé avec la Communauté
d'agglomération de Seine-Essonne. Les travaux d'aménagement du
Bd Kennedy (ex-N7) à Corbeil-Essonnes ont donc pu redémarrer.
Un
compromis nécessaire à Corbeil
17 février 2013
Morsang-sur-Orge reçoit le
Trophée Espace public de la Région Ile de France pour ses
aménagements favorisant la mobilité.
Le 17 janvier 2013, au Stade de France,
dans le cadre des Assises de la Mobilité d'Ile de France, Morsang-sur-orge a reçu
à l'unanimité du jury,
le Trophée de la mobilité dans la catégorie « Espace Public,
pour l'aménagement remarquable d'une Zone de rencontre de 450
mètres.
... Lire la suite
12 février 2013
Sur recours déposé par
l'association locale
des Droits du piéton
le Tribunal administratif condamne la Communauté
urbaine de Strasbourg pour son installation sur les trottoirs,
d'espaces dits partagés, mettant en danger les piétons, et plus
particulièrement les plus vulnérables d'entre eux.
Enfin un frémissement judiciaire vers une
jurisprudence nécessaire contre la multiplication des pistes
cyclables sur trottoirs sous prétexte de partage, même dans des
conditions conflictuelles et dangereuses...
Lire la suite
13
décembre 2012
La DMA (Délégation ministérielle à l'accessibilité) du Ministère
du Développement Durable vient de publier une brochure très
complète de 45 pages "Concevoir
une voirie accessible pour tous".
Elle s'adresse aussi bien au grand public qu'aux techniciens et
peut être consultée ou téléchargée gratuitement....
Lire la suite
02
décembre 2012
Rue de l'Avenir, dont la FCDE est le relais
dans l'Essonne a organisé le 29 novembre une rencontre technique
sur le Code de la rue et ses avancées. Un Comité technique Ile
de France a été constitué pour lui redonner vie au niveau
régional.
La FCDE met à la disposition de ses
lecteurs mal et non-voyants en HTML la fiche "La marche et
l'espace public" de novembre 2012 publiée par Rue de l'Avenir.
Les autres lecteurs peuvent accéder à la présentation PDF avec
ses photos...
Lire la suite
20
novembre 2012
L'imposant
réaménagement en
cours au Plessis-Pâté fait la part belle à l'automobile.
Tout comme dans le Manège enchanté de Swindon (Grande-
Bretagne), devenu une curiosité qui attire les touristes
recherchant des sensations fortes, les piétons et les cyclistes
sont les laissés pour compte dans cette zone en pleine
mutation démographique.
Dans le Magazine de l'Essonne de novembre 2012, le Conseil
Général présente fièrement le ré-aménagement "original" en cours
du carrefour RD312/RD19 au Plessis-Pâté. Coûteux, certes (3
millions). Original, certainement pas, puisqu'il s'agit là d'une
fausse bonne idée
... Lire la suite
17
novembre 2012
Solution en vue dans l'affaire du Bd
Kennedy,
ex-N7, à Corbeil.
Merci à ceux qui ont soutenu notre combat pour le respect de la
Loi handicap !
M. J-P Bechter, Maire de
Corbeil-Essonnes et Président de la Communauté d'agglomération
Seine-Essonne (CASE) accepte le principe de bandes cyclables
compensatoires le long de la première section aux cheminements
piétonniers impraticables sans contrainte technique avérée.
Lire la suite
12
novembre 2012
La Région Ile-de-France approuve la demande de la FCDE que
les vélos puissent être embarqués dans le futur Tram-Train
Massy-Evry (le TTME)
Le Vice-président de la
Région Ile de France, chargé des transports et de la mobilité
qui est aussi le Vice-président du STIF, organisateur des
transports en Ile de France, nous dit qu'il est d'accord.
Lire la suite
21
octobre 2012
Loi handicap : Mme Claire-Lise Campion, Sénatrice de l'Essonne,
conduira une mission parlementaire de trois mois pour la
réalisation malgré les retards des objectifs en 2015
En décembre
2008, la FCDE, consciente des réticences des maires à s'engager
dans la rédaction des PAVE, avait invité Mme Tilmont, Déléguée
ministérielle à l'accessibilité à participer à Evry à un
colloque sur la réglementation de l'accessibilité. La crise
économique débutante donnait une bonne excuse à leur
attentisme...
lire la suite.
21
octobre 2012
Inaccessibilité des trottoirs Bd Kennedy, exN7, à Corbeil.
Pour
libérer les trottoirs en faveur des piétons, le Conseil général
propose des bandes cyclables sur la chaussée.
La Communauté d'Agglo Seine-Essonne (CASE)
semble enfin disposée à accepter ce compromis avec les
associations.
Lire la suite
15
octobre 2012Recours
contentieux contre les aménagements le long de la RN7 à Grigny.
La FCDE a demandé en septembre
2012 la clôture de l'instruction et a apporté des éléments
nouveaux.
Lire la suite
8
juillet 2012
Deux mesures promises lors
de la
1ère rencontre nationale du vélo sont
en voie de réalisation.
1 - Stationnement des vélos, et prises
pour vélos électriques
L'arrêté du 20 février 2012 précise
l'obligation imposée à partir du 1er juillet 2012 aux maîtres
d'ouvrage, maîtres d'œuvre, constructeurs et promoteurs,
architectes, entreprises du bâtiment de prévoir des emplacements
de stationnement des bicyclettes et de recharge des VAE (vélos à
assistance électrique). Lire
la suite
2 -
Gravage antivol des vélos
Les gros efforts des associations
membres de la Fub sont récompensés par la mise en place du
système avec l'aide de l'Etat. La validation du système Bicycode de
marquage antivol des vélos a été en effet annoncée.
Lire
la suite
12 juin
2012
La Place de la République, la zone de rencontre la plus
emblématique de France en 2013 ?
Depuis des décennies la
Place de la République était le domaine quasi-exclusif de la
voiture. La transformation d'une partie de ce gigantesque
autodrome en une paisible
zone de rencontre
sera hautement symbolique de la pacification devenue nécessaire
pour rendre nos villes plus humaines.
Cliquez pour en savoir plus sur la Zone de Rencontre de la Place
de la République
23
avril 2012
L'association nationale Les
Droits du piéton mène un combat judiciaire contre
l'envahissement des trottoirs... et gagne.
La
lettre d'information des Droits du Piéton, dont la Fédération
pour les circulations douces en Essonne est la représentante
dans notre département, fait le bilan de ses actions
où
passer?
13 mars
2012
Plan national vélo. (suite)
Annonce des premières mesures concrètes.
Il est
encourageant de constater que certaines mesures annoncées lors
de la Rencontre nationale Vélo du
26
janvier 2012 ont été confirmées dans un délai très court par
rapport aux lenteurs administratives habituelles.
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-velo-dans-la-rue-le-velo-sur-la.html
13 mars
2012
L'association Corbeil-Essonnes-Environnement a écrit au maire de
Corbeil pour réitérer sa demande de sécurisation de l'accès à
Exona pour les piétons.
13 mars
2012
La FCDE demande que les
vélos puissent être embarqués dans le futur tram-train
Massy-Evry
La FCDE a écrit à la Directrice
Générale du Syndicat des Transports d’Ile de France (STIF) pour
tenter de la convaincre que les vélos doivent pouvoir être
embarqués dans les voitures du tram train...
lire la suite
13 mars
2012
Politique fiction : un aveugle à l'Elysée
Imaginez... 6 mai 2012, 20
heures...
Le visage du nouveau Président de la République
française apparaît sur les écran : il est aveugle...
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13 mars
2012
Plan national Vélo
: des promesses
qu'il faudra concrétiser
La première rencontre nationale du vélo,
présidée par le ministre chargé des Transports, Thierry Mariani,
s'est tenue le 26 janvier à Paris
dans les locaux de l'Assemblée Nationale. Ces rencontres ont
pour but de mettre en place un Plan vélo national...
lire la suite
Eclairage des Voies vertes.
Dans les tunnels du Vigan dans le Gard,
"économies d'énergie" rime avec "nostalgie" et "magie".
Un éclairage économique, fiable et
rassurant pour les promeneurs à pied et à vélo de tous âges
vient d'être installé dans deux tunnels, l'un de 224 m, l'autre
de
442
m, de la Voie Verte dite "Promenade du Viaduc"
ouverte
en juillet...
lire la suite
 ©Atelier Lumière
15
novembre 2011
Correction des travaux du Bd
Kennedy à Corbeil ne respectant pas la Loi handicap.
J-P Bechter, maire de Corbeil-Essonnes, et
Président de la Communauté d'Agglo Seine-Essonne, s'engage par
sa lettre du 3 novembre 2011 à faire appliquer les promesses
faites aux associations de correction des travaux du Bd Kennedy
(N7) ne respectant pas les obligations minimales d'accessibilité
à prévoir pour les personnes handicapées.
M. Jean-Pierre Bechter promet des bandes cyclables sur la
chaussée et que les pistes cyclables sur trottoir qui viennet
d'être tracées sur les trottoirs seront attribuées aux
piétons...
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08
septembre 2011 Associations et gestion du temps
Les élections risquent de freiner les
possibilités d'action de nombreuses associations
ces prochains mois...
lire la suite
08
septembre 2011
Suivi des corrections à apporter aux
aménagements du Bd Kennedy à Corbeil
L'accord du 6
juillet passé entre la FCDE et les techniciens de la Communauté
d'agglomération de Seine-Essonne nous font espérer que les
corrections promises seront réalisées dans les prochaines
semaines...
lire la
suite
18
juillet 2011
Accessibilité du Bd Kennedy à Corbeil.
La
réunion du 6 juillet 2011 entre la Communauté d'agglo de
Seine-Essonne et la FCDE a débouché sur un accord.
Des corrections
vont être apportées pour rendre l'aménagement satisfaisant pour
les piétons et les cyclistes...
lire la suite
18
juillet 2011
Les
aveugles et malvoyants ne se paient plus de mots
(2) :
La
2ème Conférence annuelle du
Handicap s'est tenue le
8 juin
2011 au
Centre Pompidou à Paris, en présence de 11 ministres et du
Président de la
République.
A l'appel de la
Fédération des aveugles et malvoyants de France (FAF),
de nombreux aveugles et malvoyants se sont rassemblés
devant le Centre
Pompidou pour lui remettre une lettre ouverte...
Les
aveugles et malvoyants ne se paient plus de mots
(1) :
Dernière étape du tour de France de l'accessibilité de la
Fédération des aveugles de France le
3 mai
2011 à
Paris.
La FAF a lancé le 15 mars un tour
de France qui s'est terminé le 3 mai à Paris dans le 7ème
arrondissement, quartier favorisé aux larges trottoirs pourtant
semés d'embûches... Lire
la suite et Voir la vidéo
13 juin
2011 Le permis piéton
va-t-il devenir obligatoire ?
Constatant l'augmentation du nombre de piétons tués ou gravement
blessés dans les accidents de la route, 52 députés s'attaquent à
la source du mal, l'incivilité
des victimes.
Et si les
irresponsables n'étaient pas ceux
que l'on croit?
Une
proposition de loi relative à l'obligation de
prudence incombant aux piétons lors de la traversée de la
chaussée
a donc été déposée le 13 avril
2011...
lire
la suite
13 juin
2011
Ecomobilité dans l'Agenda 21.
Réunion du 19
mai 2011
Consacrée aux
projets et réalisations dans les domaines du covoiturage et des
circulations douces, cette
réunion
a donné l'occasion
à la présidente de la FCDE, Maryvonne Mateu, de présenter
des propositions concrètes à un auditoire averti et attentif.
Elle n'a pas manqué de mettre en garde les aménageurs contre les
solutions de facilité telles que les pistes sur trottoirs..
.Compte rendu de la réunion du
réseau thématique "éco-mobilité" de l'Agenda 21
du 19 mai 2011 à Marcoussis.
lire la suite
5 mai
2011
La FCDE vous invite à signer
individuellement votre engagement citoyen pour la
VILLE A 30, VILLE A VIVRE,
Campagne initiée par la Fub, Rue de
l'Avenir, France Autopartage, Villes et Territoires cyclables et
relayée par la plupart des associations concernées par le
partage de la voirie et la sécurité routière.
Signez le Manifeste pour
une ville à 30 sur le site
www.ville30.org
15 mars
2011
Corbeil-Essonnes
La FCDE, et l'association locale Corbeil-Essonnes-Environnement
ont engagé une action contre des aménagements le long de la N7
ne respectant pas la loi handicap :
Dans la
bonne tradition du tout-auto, le trottoir est la variable
d'ajustement. Le cheminement des piétons présente de très gros
dévers et montagnes russes, et des zones où le "partage " avec
la piste cyclable accolée bien roulante sera nécessaire.
26
février 2011
Parc à motos illégal et dangereux sur le trottoir du Bd
Haussmann à Paris :
L'association Les Droits du Piéton a définitivement gagné son
procès contre la Ville de Paris pour aménagement illégal
dangereux pour les piétons, et en particulier les plus
vulnérables d'entre eux.
Le
parc à motos illégal et dangereux du Bd Haussmann peut faire
jurisprudence
15
février 2011
révisé
le 26 février
Entretien des pistes et trottoirs: l'imbroglio des compétences
et responsabilités
L'hiver est
révélateur du manque de personnel et de moyens consacrés à leur
entretien. Les pistes et
cheminements restent enneigés, et de plus en plus de maires
prennent des décrets pour transférer sur les riverains la
responsabilité du déneigement et du sablage des trottoirs. En
cas d'accident sur un trottoir verglacé avec dévers excessif, y
aura-t-il partage des responsabilités entre le riverain et la
commune ?
3 mars
2011
Le
Décret du 12 novembre 2010 réglementant la traversée des
chaussées par les piétons provoque l'ire des "auto-maniaques"
Certains organes de presse irresponsables y ont trouvé prétexte
à se lancer dans des diatribes mal argumentées ou franchement
mensongères pour dresser contre les piétons "qui font n'importe
quoi" leurs lecteurs bipèdes à roulettes...
lire la suite
31
décembre 2010
Le décret du 16 décembre 2010 autorise les parcs à vélos en aire
piétonne
Correction
d'une anomalie constatée après publication du décret de 2008
réorganisant les aires piétonnes. Il interdisait le
stationnement de tout véhicule en aire piétonne et donc celui
des vélos aussi, alors qu'ils sont autorisés à y circuler.
...
lire la suite
Décret n° 2010-1581 du 16 décembre 2010
1er
décembre 2010
Décret du 12 novembre 2010
Un petit pas
pour les usagers vulnérables, mais un pas de géant vers la
sécurité des piétons en traversée
En décidant que la priorité
est accordée au piéton
s'engageant, alors qu'elle ne l'était depuis des
décennies qu'au piéton
engagé,
il crée une
révolution et la colère des partisans (il en existe encore) du
tout-auto.
documents de 2003 jusqu'au 27 septembre 2010
Dossier contre l'autorisation des engins motorisés sur les
trottoirs
Dans le
cadre des travaux du Code de la rue,
l'association Les Droits du Piéton a rédigé un avis
concernant la circulation des nouveaux engins électriques de
plus en plus nombreux dits d'aide aux déplacements. Elle
s'oppose fermement à toute utilisation sur les trottoirs de
véhicules motorisés à l'exception des engins d'aide à la
mobilité des personnes handicapées.
juillet
2010
La Ville de Paris condamnée au Tribunal
administratif pour un garage à motos sur trottoir et des
étalages... qui s'étalent
Frémissements judiciaires en faveur des associations qui luttent
pour un partage de la voirie qui ne se fasse pas sur le dos des
plus faibles et vulnérables.
L'association Les Droits du piéton, dont nous sommes adhérents a
gagné un premier round contre la Ville de Paris pour un garage à
motos installé sur le trottoir du Bd Haussmann. Il est très
pénalisant pour les piétons en particulier malvoyants ou
aveugles en raison de potelets censés les guider et les protéger
mais disposés sur leur cheminement.
Les associations ne doivent pas
rester inactives devant le détournement de la loi handicap. Elle
visait à améliorer les déplacements des personnes en situation
de handicap, mais subrepticement ce qui était la base minimale
devient un maximum. Il ne faudrait pas que, soit par des
pratiques laxistes, soit par des modifications au Règlement de
la voirie de Paris, l'acquis ancien qui préservait le tiers des
trottoirs larges pour les piétons soit remis en cause.
1er
juillet 2010
Généralisation des doubles sens
pour les cyclistes dans les zones 30 depuis le 1er juillet 2010
La Direction
de la sécurité routière a publié avant la date limite du 1er
juillet un communiqué de presse pour rappeler l'obligation pour
les collectivités de mettre en double sens pour les cyclistes
les rues à sens unique en Zone 30. Si elles sont restées sans
réaction jusqu'à ce jour, on peut espérer que c'est parce
qu'elles ont évalué tout l'intérêt de cette mesure et qu'elles
joueront le jeu jusqu'au bout. Mais on peut s'étonner de la
légèreté avec laquelle la Sécurité routière a mené sa "campagne"
de communication.
Généralisation des doubles sens pour les cyclistes dans les rues
à sens unique pour les voitures
Code de la route : les marquages
non réglementaires 1
La Photo-choc n° 20
Cette piste
coupant le trottoir débouche d'un portail fermé. Le pictogramme
sur le trottoir annonce UNE SORTIE DE VELOS ! On connaissait les
sorties prioritaires des véhicules de pompiers. Peut-être
s'agit-il de pompiers à vélo.
Mieux vaut en rire qu'en
pleurer !
La Photo-choc n° 20
mai
2010
Code de la route : les marquages
non réglementaires 2
Marquages originaux à Bondoufle
La photo
ci-dessous illustre un article publié par le Parisien du 3 mai
2010. Elle est un montage à partir d'une photo d'un quartier de
Bondoufle où les personnes handicapées ou âgées ne sont pas plus
nombreuses qu'ailleurs. Mais les édiles veulent marquer
fortement les règles qui s'appliquent dans les Zones de
rencontre créées par le décret du 30 juillet 2008 mais encore
ignorées par une grande partie des Français. Initiative
originale qui, avec des marquages non réglementaires, résumera
parfaitement les objectifs de la Zone de rencontre et compensera
ainsi la faiblesse de la communication au niveau national...
Lire l'article complet du Parisien
mai
2010
Code de la route : les marquages
non réglementaires
3
Le chaucidou, ou voie centrale banalisée
Des
marquages non réglementaires pour permettre le dépassement non
dangereux des cyclistes ont été faits dans certaines villes.
Elles ont
réduit l'espace central consacré aux deux voies automobiles pour
que les voitures se croisent en alternat en présence de
cyclistes.
Mais
attention, cela peut être une fausse bonne idée si les
conditions ne s'y prêtent pas.
La voie centrale banalisée à l'étude au Certu
avril
2010
Signature de la Charte des circulations douces du Département de
l'Essonne le 10 avril 2010 en collaboration avec les
associations concernées dont la FCDE
Le 10 avril
à Milly-la- Forêt, la FCDE a participé à l'inauguration par le
Président du Conseil Général de l'Essonne, M. Michel Berson, du
tronçon Maisse/ Milly-la-Forêt de la Voie Verte qui suit le
tracé de l'ancien chemin de fer CBG (Beauce-Gâtinais).
Charte des circulations douces du département de l'Essonne
avril
2010
La
démarche Code de la rue au train de sénateur
Les
associations qui participent avec la Sécurité routière à la
démarche "Code de la rue" reprochent aux services de l'Etat de
traîner des pieds pour apporter les modifications au Code qui
ont été proposées et validées après débats par les équipes
réunies en concertation.
Elles ont
publié un communiqué de presse pour tenter de les réveiller...
cliquez sur le lien ci-contre
Faudra-t-il
attendre 107 ans pour humaniser nos villes pour une France
vieillissante mais championne d'Europe de natalité ? Cliquez sur
le lien ci-contre.
19
janvier 2010
Casque obligatoire
pour les moins de 16 ans ?
Pas de nouvelles, bonnes
nouvelles. La DSCR a apparemment
abandonné son projet d'imposer le casque et le gilet jour et
nuit aux moins de 16 ans... Mais pour combien de temps ?
Pour comprendre les enjeux, cliquez sur le lien ci-contre,
(mais gardez votre casque si cela vous convient).
...
lisez la suite et accédez au dossier "qui décoiffe" de la
Fubicy.
janvier
2010
Pistes sur trottoirs, décision de la Cour d'appel de Marseille
justifiée sur la forme, mais pas sur le fond
La
ville de Marseille avait été condamnée pour avoir installé des
pistes sur des contre-allées, mais elle avait fait appel et a
gagné son procès. Pourtant sur le fond le problème des pistes
sur ou "à hauteur" des trottoirs reste entier tant qu'une
définition du trottoir n'aura pas été introduite dans le code de
la route.
Lisez les attendus du procès au TA, et du procès en Cour
d'appel
11
décembre 2009
Ouverture du parapluie !
La manie des panneaux Stop côté cyclistes se généralise sur les
Voies Vertes.
Les
mauvaises habitudes ont la vie dure. Après les Stops sur les
pistes cyclables pour "protéger" les cyclistes, on en voit
maintenant sur les Voies Vertes, où ils sont encore plus
saugrenus. Sans passage à leur intention les piétons,
doivent-ils attendre au Stop?
Non aux panneaux Stop sur les Voies Vertes
15
juillet 2009
Manœuvres dilatoires à Lisses ?
Suite à
l'action commune FCDE- APF de janvier 2008 auprès du Préfet de
l'Essonne pour non-respect de la loi Handicap, un
état des lieux vient d'être fait près d'un an et demi après lors
d'une rencontre sur place entre techniciens concernés et
représentants des deux associations.
Manoeuvres dilatoires à Lisses suite au recours déposé par la
FCDE et l'APF en janvier 2008 ?
28 avril 2009
Communiqué de la FCDE contre les pistes sur trottoirs
Dans un communiqué voté à l'unanimité à son assemblée générale,
la Fédération pour les circulations douces en Essonne rappelle
son opposition ferme aux pistes sur trottoirs, source de stress,
de conflits et parfois même d'accidents entre piétons et
cyclistes. Le distinguo entre pistes sur trottoirs illégales, et
pistes "à hauteur du trottoir" acceptables, est trop subtil pour
bien des aménageurs qui continuent à envoyer allègrement les
cyclistes sur les trottoirs "pour leur sécurité".
23/02/09
Pistes sur trottoirs. Les piétons réagissent
1) Pot de
terre contre pot de fer : un citoyen ordinaire a attaqué la
Ville de Marseille au Tribunal administratif pour l'installation
d'une piste cyclable sur une contre-allée.
2)
L'association Piétons 67 a été déboutée pour avoir déposé
son recours au-delà du délai de 2 mois, exigence impossible à
satisfaire puisqu'aucun document ne permettait d'anticiper en
quoi les travaux annoncés seraient contestables. Mais elle ne se
découragera pas.
23/02/09
Une proposition de loi de
responsabilisation des cyclistes aux motifs et objectifs douteux
A vouloir
trop bien faire, ne risque-t-on pas de casser la Loi Badinter
qui a permis de débarrasser nos tribunaux de l'enlisement
systématique voulu par les sociétés d'assurance pour les cas
difficiles d'usagers vulnérables blessés ou décédés?
La proposition de loi de responsabilisation des cyclistes
n'est-elle pas un moyen de légaliser les pistes sur trottoir ?
janvier 2009
Non aux barrières et chicanes sur les Voies vertes
Un
album photo, à compléter par nos lecteurs, des barrières et
chicanes "anti-mobs" gênantes pour les usagers légitimes des
voies vertes et espaces de détente : personnes handicapées en
fauteuil roulant ou transportées sur des cycles aménagés,
tandems, vélos tractant des remorques pour enfants, etc.
Les barrières et chicanes sur les
Voies Vertes sont inutiles
décembre 2008
Le Colloque FCDE-APF du 12 décembre 2008.
Une
occasion d'échanges entre associations, élus et techniciens sur
les problèmes posés par l'application de la loi handicap de 2005
pour la mise en accessibilité de la voirie.
15
octobre 2008
Commentaires de la FCDE sur les
modifications au Code de la route du 30 juillet 2008.
Le Code de la rue a enfin donné des résultats tangibles
après de longues séances de travail difficile de concertation.
Mais des questions restent en suspens, entre autres la
définition du trottoir qui permettrait de lutter contre le
grignotage systématique des trottoirs.
Bonnes pratiques en matière d'accessibilité
Trop de municipalités tardent à faire l'état des lieux pour
présenter un Plan de mise en accessibilité avant le 23 décembre
2009. Mais, sans attendre l'échéance de dates butoirs, elles
peuvent déjà à peu de frais améliorer la situation en supprimant
les seuils de trottoirs infranchissables, en déplaçant les
panneaux de signalisation anarchiques, en obligeant les
riverains à tailler leurs haies débordant sur les trottoirs et à
rentrer leurs poubelles, et en luttant contre le
stationnement sauvage sur les trottoirs.
Les zones de non-droit en périphérie des villes
Nos
villes de banlieue soignent leur apparence en centre-ville mais
se préoccupent guère de la sécurité des piétons et des cyclistes
dans les zones sans loi du tout auto en périphérie.
L'interprétation volontairement réductrice des normes handicap
La FCDE appelle à s'opposer fermement au
remplacement dans les lieux publics des bancs par des appuis
ischiatiques à grille inclinée pour en chasser les SDF. Lisez
les deux articles ci-contre pour faire le point sur la
question.
novembre 2007
Mini-motos non réceptionnées - Emeutes de Villiers-le-Bel - Le
dossier RTL et nos commentaires
Au-delà des conditions et conséquences de l'accident survenu à
Villiers-le-Bel le 25 novembre 2007 impliquant une mini-moto et
une voiture de police, le fait même que ces engins non
homologués soient disponibles nous inspire diverses réflexions
en rapport avec notre activité associative.
Mini-motos : les émeutes de
Villiers-le-Bel
24 août 2007
Fléchages des itinéraires cyclables - Les marquages de
continuité
Mise au point de la FCDE, suite à la mise en cause par
le Républicain des aménagements de Briis-les-Forges
effectués par le Conseil Général (mis en ligne le 24 août 2007)
Les marquages de continuité
Pourquoi la FCDE demande l'abaissement des seuils à zéro aux
passages piétonniers
Lisez notre réponse à une lettre du STIF rejetant notre
demande que le seuil zéro soit respecté aux passages piétonniers
du Pôle de la Gare de Brétigny.
Le dossier complet de Vélocité sur
les exemples de contresens cyclables en France (appelés
depuis doubles-sens cyclables)
2005
GYROPODES ( Segway...) ET
ENGINS MOTORISES
Les
problèmes posés aux piétons par les nouveaux engins
"d'aide aux
déplacements":
Patinettes, trottinettes, mini-scooters, et autres Segway.
Actuellement, en plus des planches à roulettes et surtout des
rollers dont l'usage s'est développé sur l'espace piétonnier, on
voit débouler sur les trottoirs un foisonnement de nouveaux
engins.
note : ces articles ont été rédigés avant la classification
officielle de ces engins auto-équilibrés comme véhicules
appelés "gyropodes"
La FCDE appelle à signer la Pétition des DDP contre
l'envahissement des trottoirs de Paris par les 2-roues motorisés
ou pas.
Pétition des Droits du Piéton contre l'envahissements des
trottoirs de Paris par les motos et les vélos. Pourquoi la FCDE,
sans états d'âme, soutient cette action.
La FCDE soutient les DDP et
appelle à signer la pétition des DDP contre l'envahissement des
trottoirs par les deux-roues
Défense des piétons contre le
comportement de beaucoup de cyclistes urbains :
Ne
nous trompons pas de combat, les conflits sur le terrain entre
piétons et cyclistes sont le plus souvent le résultat de mauvais
choix techniques et politiques des aménageurs. Lisez l'article
de Vélocité et la fable illustrant cette guerre fratricide.
Non aux feux de jour obligatoires 24h sur 24
Toute utilisation systématique des feux de jour, outre son
inutilité par grand soleil, amène nécessairement les conducteurs
à porter leur attention vers les véhicules bien éclairés, et à
négliger les obstacles proches moins visibles dans les zones
d'ombre, piétons ou cyclistes.
Les bonnes et les mauvaises
pratiques par l'exemple
Nous avons bon espoir que certaines mauvaises pratiques
disparaîtront peu à peu en Essonne.
Après l'excellent document publié par le CG de l'Essonne pour la
prise en compte par les responsables de la voirie des besoins
des personnes handicapées, les ingénieurs du service SEGT du
Conseil général planchent sur une charte des circulations
douces.
Un accident exemplaire
Le président
de la FCDE a été victime d'un accident au niveau
de l'échangeur N7-D310 à la limite de Ris et de Grigny.
Cet
accident exemplaire s'est produit à l'endroit même où la FCDE
avait organisé une manifestation suite aux travaux calamiteux de
la DDE en 2003.
15
novembre 2011
Le forum technique de la FCDE donne des infos à faire circuler
On
en parle depuis longtemps mais vos interlocuteurs ne sont
peut-être pas encore sensibilisés. Alors revoyez ces questions
avant de les rencontrer.
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