Les circulations douces à Plaine centrale

En vue d'améliorer l'environnement et la qualité de l'air, la Communauté d’agglomération s’est engagée dans une politique d'aménagements cyclables et de circulations douces, afin de proposer une alternative à l’utilisation de l’automobile en ville.

C’est dans cette dynamique d’amélioration de la mobilité et de la qualité de vie que Plaine centrale a élaboré son schéma directeur des circulations douces en 2013.

Cet outil stratégique permettra à terme de créer un réseau maillé et cohérent d’itinéraires cyclables, avec un rabattement amélioré vers les gares et une meilleure desserte des différents équipements publics.

Le dispositif de stationnement vélo

Depuis 2008, Plaine centrale a engagé le déploiement de dispositifs de stationnement vélo.

Cette politique ambitieuse et volontariste permet de proposer actuellement 1656 places de stationnement vélos.

En 2014, 103 dispositifs supplémentaires ont été mis en place afin de compléter et améliorer l’offre en stationnement.

La carte interactive

Les itinéraires cyclables et les emplacements d’accroche-vélos existants sur le territoire sont visibles sur la carte SIG interactive ci-après.

Mode d’emploi (sur la carte plein écran)

Choisir à gauche une des deux rubriques :

• Accroche vélo : affichage de l’adresse exacte, du nombre de places, du type de stationnement, et de l’équipement public à proximité.
• Aménagement cyclable : affichage du nom de la rue/voie, du type d’aménagement et du type de revêtement.

Cliquez ici pour voir la carte en plein écran

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Les aménagements cyclables réglementaires

 - la bande cyclable est une voie exclusivement réservée aux cycles non motorisés à deux ou trois roues sur une chaussée à plusieurs voies (largeur de 1,40 à 5m)

- la piste cyclable est une chaussée exclusivement réservée aux cycles non motorisés (largeur minimal de 1,50 m)

- la zone 30 et la zone de rencontre sont des sections ou ensembles de sections de voies constituant des zones affectées à la circulation de tous les usagers.

Dans la zone 30, la vitesse des véhicules est limitée à 30 km/h.

Dans la zone de rencontre, la vitesse des véhicules est limitée à 20 km/h.

Dans les deux cas, toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par les villes.

- le double-sens cyclable autorise l'accès à une voie à sens interdit pour la circulation des cycles non motorisés.

- l'aire piétonne est une emprise affectée à la circulation des piétons. Elle peut être rendue accessible aux cycles, qui doivent alors y rouler au pas.

- la voie verte est une route exclusivement réservée à la circulation des véhicules non motorisées, des piétons et des cavaliers (largeur de 2,5 m à 5 m).

- le sas vélo est un espace réservé aux cyclistes entre la ligne d'arrêt des véhicules à un feu de signalisation et un passage piétons. Il permet aux cyclistes de se placer devant les véhicules motorisés pour démarrer en toute sécurité, notamment pour tourner à gauche lorsqu'il y a plusieurs files de circulation.

- le tourne-à-droite cycliste : Suite à l’arrêté du 12 janvier 2012 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, il est désormais possible de permettre aux cyclistes de tourner à droite (ou d’aller tout droit) lorsque le feu est rouge. Ce mouvement s’effectue en cédant le passage aux piétons et aux véhicules circulant sur la voie sécante. Des collectivités se sont déjà saisies de cette évolution réglementaire pour équiper leurs carrefours en conséquence.

Les panneaux relatifs à la circulation des cycles

Panneaux	Description
	Piste ou bande cyclable conseillée et réservée aux cycles à deux ou trois roues. Indique aux piétons et aux conducteurs des autres véhicules qu'ils n'ont pas le droit d'emprunter cet aménagement ni de s'y arrêter.
	Fin d'une piste ou d'une bande cyclable conseillée et réservée aux cycles à deux ou trois roues.
	Piste ou bande obligatoire pour les cycles sans side-car ou remorque.
	Fin de piste ou bande obligatoire pour cycle.
	Accès interdit aux cycles.
	Double sens cyclable.
	Sens interdit sauf cyclistes.
	Dans une zone de rencontre, les piétons peuvent circuler sur la chaussée et ont la priorité sur tous les véhicules à l'exception du tramway. Tous les véhicules peuvent y circuler, mais sans excéder la vitesse de 20 km/h.
	Fin d'une zone de rencontre.
	Le cédez-le-passage cycliste au feu autorise le cycliste à tourner à droite lorsque le feu est rouge en cédant le passage aux piétons.
	Panneau d’itinéraires.

Guides de la sécurité routière

Se déplacer en toute sécurité à vélo [PDF - 1,1M0)

La partage de la rue en toute sécurité [PDF - 2,5Mo]

Carte des pistes cyclables

La  nouvelle carte des pistes est disponible, enrichie en informations, plus lisible et plus complète :

• la carte des pistes cyclables de Plaine centrale [PDF - 2 pages - 4Mo]

Vélo en libre service

La promotion de l'usage du vélo

Les services de la Plaine Centrale interviennent régulièrement auprès de ses partenaires pour la meilleure prise en compte des circulations douces dans les projets d'aménagements urbains et routiers (réfection de voiries départementales, aménagement de la future gare Val Pompadour sur le RER D ...)

En outre, la Plaine Centrale est adhérente au Club des Villes Cyclables dont l'objectif est de promouvoir les politique cyclables volontaristes des collectivités et l'usage du vélo en milieu urbain.

En savoir plus :

Site du Club des Villes Cyclables

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