Sans projet mensuel comme l’an dernier avec les brasseries, rien ne m’a incité à faire des balades à vélo pendant 2 mois gris et souvent pluvieux. Mais ça y est, c’est reparti et le très ensoleillé weekend dernier, je suis allé explorer les forêts du Val d’Oise avec Adèle et Julien.

Nous nous sommes donné rendez-vous au bord du canal St-Denis près de la porte de la Villette. Avant de les rejoindre je suis passé devant la Philharmonie qui n’a toujours pas l’air terminée, ses abords sont toujours un peu en chantier.

La piste le long des maréchaux, construite en même temps que le tramway T3 est pas mal dans cette portion et c’est la première fois que je traversais le canal de l’Ourcq à cet endroit.

Nous avons commencé par suivre l’itinéraire Paris-Londres le long du canal St-Denis, avec toujours ses traversées de zones industrielles mêlant pavés, sable, graviers et rail… Les JO de Londres sont passés depuis 4 ans (l’itinéraire avait été créé l’année des JO) et un vrai itinéraire cyclable digne de ce nom à cet endroit n’a pas l’air plus près de voir le jour qu’à l’époque. Enfin le canal St-Denis est quand même une sortie de Paris super pratique alors ne boudons pas notre plaisir.

Après avoir longé l’île St-Denis et traversé Epinay-sur-Seine, nous sommes tombés par hasard, en prenant par erreur un morceau de Nationale 14 heureusement peu fréquentée à cette heure, sur l’église Notre-Dame-des-Missions. Église surprenante parce qu’elle est un reliquat de l’exposition coloniale de 1931. Elle a été déplacée du bois de Vincennes et reconstruite en dur ici. Elle a donc un style très particulier qui mélange Art Déco et styles d’Asie du Sud-Est.

Un peu plus loin nous avons contourné le lac d’Enghien aux abords assez chics et parmi une horde de joggeurs… sur les pistes cyclables évidemment.

Un peu plus loin, nous avons entamé notre montée dans la forêt de Montmorency et fait un petit détour par le domaine de la Chasse. Un petit château au bord d’un lac attirait là encore des foules de sportifs. La forêt grouillait de coureurs et de vététistes. Il est même surprenant qu’on aperçoive si peu de monde sur la photo.

Nous avons traversé la forêt par la route du faîte, qui comme son nom l’indique est située sur la plus haute crête de la forêt. Il y a quand même un peu de relief en Île-de-France. La Seine était à 28m à l’ile St-Denis et nous sommes montés à 192m ici.

Du coup, après une descente vers Baillet-en-France, tous ces efforts justifiaient bien de se ruer sur la boulangerie et d’engloutir force quiches, croque-monsieurs et viennoiseries.

Nous somme remontés ensuite vers la forêt de l’Isle-Adam par une route en lisière qui laissait de belles vues sur les environs, avant de redescendre jusqu’à la ville éponyme au bord de l’Oise.

Après une longue pause café, nous sommes repartis en passant par une curiosité d’un parc excentré de la ville, un pavillon Chinois. La journée était décidément exotique.

Nous avons rejoint une variante de l’itinéraire Paris-Londres le long de l’Oise, pour quelques kilomètres à peine. De nombreuses traces dans la boue témoignaient du passage des cyclistes mais l’itinéraire était vraiment piteux. Une forêt sale en bord de rivière, une centrale électrique de l’autre côté, un passage sous un pont autoroutier et des drainages mal faits qui font dégouliner le chemin de boue alors que le temps était plutôt sec depuis plusieurs jours… Non décidément les cyclos voyageurs ne doivent pas vraiment profiter de l’endroit.

Arrivé à Beaumont-sur-Oise nous avons fait le tour des ruines du château féodal. Ruines littéralement transformées en parking automobile histoire d’être mises en valeur. Mais depuis ce parking, l’église en impose.

Des bords de l’Oise nous avons attaqué la côte la plus ardue de la journée, 180m de D+ d’un coup, pour atteindre le sommet de la forêt de Carnelle. Puis nous sommes doucement redescendus de l’autre côté en passant par St-Martin-du-Tertre. Il s’y trouve une tour de guet qui malgré son apparence médiévale date du 19eme siècle. Elle n’a donc pas servie de point de la triangulation pour la mesure de la méridienne comme je le pensais car St-Martin-du-Tertre a bien été un tel point puisque la position élevée du village permet de voir loin.

Toujours en roue libre, nous nous sommes laissés glisser jusqu’à Luzarches. Nous sommes arrivés à 15h09 à la gare et le train suivant était annoncé pour 16h06. En gros, on venait d’en rater un. C’était une excuse parfaite pour pousser un peu plus loin.

Nous avons donc traversé, vent dans le dos, la « plaine de France », plutôt agréablement rurale bien que les terminaux de Roissy se profilaient à l’arrière plan. J’ai laissé mes 2 compagnons à la gare de Goussainville et j’ai décidé de rentrer à vélo.

De façon assez surprenante, il reste des vieux villages dans ce coin de banlieue, comme à Goussainville, le Thillay, Bonneuil-en-France ou même le centre de Gonesse, tous égrainés le long du ruisseau du Crould. Et le trajet était bien plus agréable que ce à quoi je m’attendais. J’ai aussi découvert l’immense parc de la Courneuve. Après, c’était moins agréable mais je me suis rapidement retrouvé porte de la Villette. Et finalement entre Goussainville (l’entrée dans la banlieue) et chez-moi, il n’y avait guère que 28km.

Au total cette journée était une belle balade de 115km dont voici le parcours : http://www.openrunner.com/index.php?id=5802011

BRM 200km de Noisiel

Cette balade dans le Val d’Oise a constitué mon unique entrainement pour, une semaine plus tard, participer au brevet de 200km organisé par l’Audax Club Parisien au départ de Noisiel.

Il a fait froid et gris toute la journée. Le vent était très favorable pour le retour. J’ai roulé en grande partie en compagnie de quelques membres du forum vélotaf.

À l’aller j’ai commencé par rester derrière le peloton de cyclos de Gournay-sur-Marne qui partait en même temps que moi à 7h10. J’ai continué seul quand ils ont fait leur première pause mais je n’ai jamais été seul bien longtemps car les cyclistes étaient encore assez groupés dans la première partie. J’ai eu un peu de mal à garder le même rythme que tout le gros des troupes dans la vallée de la Marne avec le vent de face, mais à Brasles, au premier contrôle, tout le monde faisait un grosse pause pour manger. J’y ai pointé à 11h25 au KM 84.

A cause du froid et comme j’avais déjà bien grignoté à Charly-sur-Marne, j’ai redémarré assez vite, pour me faire rattraper une vingtaine de kilomètres plus loin par mes comparses de vélotaf que j’avais moins de difficulté à suivre maintenant que le vent était plus favorable. Nous nous sommes arrêtés à Marchais-en-Brie, puis au deuxième contrôle à Rebais. Là clairement, nous n’étions plus avec le gros des troupes. Nous avons pointé à 14h40 au bar des 3 routes au KM 141.

Les derniers 60km, d’abord sur des petites routes avec des carrefours sans panneaux indicateurs étaient plutôt agréable. Puis, se rapprochant de Paris, le trafic est devenu plus dense et les routes étaient à nouveau connues. À la pause en haut du mur de Tigeaux, nous avons vu qu’en bourrant un peu nous pourrions arriver avant 18h. Du coup c’est ce que nous avons fait et nous avons pointé à l’arrivée à 17h55.

Ce qui homologue mon premier BRM 200 en 10h45. Un temps dont je suis très content parce que je visais 12h, il faut dire que le froid n’a pas vraiment incité à faire trainer les pauses. 21km/h de moyenne roulante donc environ 9h30 de roulage et 1h15 de pauses.

Comme j’étais toujours relativement en forme et que je connais bien la route, je suis rentré à vélo (j’étais venu en RER le matin). La côte du pavillon Baltard à Nogent m’a bien achevé. Voila l’itinéraire complet : http://www.openrunner.com/index.php?id=5845732

Il y avait peu de participants, pas beaucoup plus d’une centaine à vu de nez et j’ai apprécié l’organisation assez artisanale : des coups de tampons sur une fiche cartonnée, une totale autonomie des participants considérés comme en « excursion personnelle ».

Il n’y avait presque que des vélos de route légers et beaucoup n’emportaient rien et profitaient des commerces ou des sandwichs du premier point de contrôle. Il y avait quelques randonneuses légères mais je crois bien que j’étais le seul avec une randonneuse lourde (seule concession, j’avais retiré l’antivol), avec une petite sacoche et 1kg de nourriture dedans. D’ailleurs j’ai passé la journée à manger, quand je ne pédalais pas.