Place au Vélo 94

Le vélo peut être utilisé dans de simples chemins de forêt (VTT). Néanmoins, nos villes et nos campagnes ne sont pas parcourues de chemins mais bien de routes et d’autoroutes.

Il n’est pas nécessaire de transformer l’ensemble des rues en pistes cyclables mais au moins de s’attaquer aux grands axe qui bloquent de façon rédibitoire le développement du vélo.

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Articles

  • Trottoirs : Faut-il rouler sur les trottoirs ?, 14 novembre 2004

  • Entre la sécurité et les règles actuelles du code de la route le choix est difficile.

  • Trottoirs : Les bordures de trottoirs, 27 décembre 2004

  • Les bordures de trottoirs ne sont pas toujours franchissables en vélo.
    La raison invoquée pour ne pas réaliser systématiquement des bordures abaissées est un risque de problème d’évacuation des eaux de pluie.
    Cette idée n’est plus valable (voir l’avis technique ci-dessous) et de nombreux trottoirs ont une bordure de moins de 2 cm ou sont à niveau zéro " vue à 0 ", comme dans cet exemple récent créé au Sud Est de Créteil (rond point entre le chemin de la Pompadour et la (...)

  • Droit : Le droit au déplacement, 27 décembre 2004

  • Déclaration universelle des droits de l’homme
    Adoptée par l’Assemblée générale des Nations Unies dans sa résolution 217 A (III) du 10 décembre 1948
    Article 13
    1. Toute personne a le droit de circuler librement et de choisir sa résidence à l’intérieur d’un Etat.
    Lorsque l’on se trouve sur certaines routes comment ne pas penser à cette déclaration. Ai-je encore le droit de me déplacer en vélo ou suis-je obligé de dépenser des dizaines de milliers (...)

  • Point : Choix d’indicateurs de cyclabilité des communes et départements, 9 janvier 2005

  • Comment mesurer les progrès en matière d’utilisation du vélo ?
    Voir http://www.fubicy.org/IMG/pdf/VC93-Amenagement.pdf et surtout http://avon.fubicy.org/cyclabilite/cyclabilite.pdf
    Il ne faut pas être obsédé par le kilométrage : la tentation des villes serait alors de faire des aménagements cyclables n’importe où
    , n’importe comment !
    Des indicateurs plus fiables que les kms, sont l’augmentation de l’usage de la bicyclette quotidienne (pas seulement du (...)

  • CG94 - Engagement 25 : Accélérer la mise en oeuvre des itinéraires cyclables, 13 février 2005

  • Parmi les 126 engagements concrets pris par le CG94 l’engagement 25 concerne la mise en œuvre des itinéraires cyclables.
    Il est suivi de près par MDB94 lors des réunions du groupe "cadre de vie" Atelier transport. Voir les dates de réunions sur l’Agenda

  • 94 - BONNEUIL - Demande PVC 004 Rue Guy Moquet, 30 novembre 2005

  • Le passage entre les deux rues à voie sans issue Sejourne (sur Créteil) et Guy Moquet (sur Bonneuil)
    Voir en fin d’article les dernières informations
    C’est un point jaune pour les cyclistes : il nécessite de descendre du vélo. C’est aussi un point jaune pour les personnes à mobilité réduite et les poussettes.
    Il pourrait être facilement aménagé afin de devenir le maillon d’un itinéraire cyclable agréable et alternatif à la route départementale dans le (...)

  • Couloirs Bus, 7 novembre 2006

  • Partage de couloir bus
    Voir aussi http://velobuc.free.fr/couloir.html
    Voici la position de MDB fondée sur l’expérience des cyclistes à Paris essentiellement :
    Pas de couloir en site propre si moins de 4.20m voire 4.00 m à l’extrème limite pour les couloirs monodirectionnels.
    Pas de limite si couloir bus sans séparation.
    Note : Sur le Val-de-Marne nous souhaitons pouvoir utiliser officiellement les couloirs TVM à vélo car ce vaste espace n’est pas très utilisé et (...)

  • 94 - CRETEIL - Demande PVC001 RN19 , 8 novembre 2006

  • Etat de la piste cyclable passée de la commune de Créteil, à la Communauté d’Agglomération de la Plaine Centrale du Val de Marne, au Conseil Général.

  • 94 - CRETEIL - Demande PVC 002 Mondor, 11 novembre 2006

  • Problèmes liés au stationnement sauvage sur la piste cyclable au niveau de l’entrée/sortie du parking du CHU Henri Mondor

  • 94 - CRETEIL - Demande PVC 003 Mondor, 22 novembre 2006

  • Problèmes liés au stationnement sauvage sur la piste cyclable au niveau de l’entrée/sortie du parking du CHU Henri Mondor

  • Comment retrouver son vélo, 13 novembre 2006

  • Vols de Vélos
    Le but de cet article est de mieux cerner les risques liés au vol des vélos en capitalisant sur nos tristes expériences.
    Deux solutions :
    protéger son vélo : Tout sur les antivols et choisir un lieu approprié
    retrouver son vélo avec le marquage du BICYCODE
    Pensez aussi à faire graver votre vélo.
    Ou et quand faire graver son vélo contre le vol ?

  • 94 - TVM - Est - sur Creteil : Réunion du 6 février 2007, 10 février 2007

  • le 6 février 2007, s’est tenue une réunion publique à l’auditorium de l’Ecole nationale de musique à Créteil sur le parcours du TVM-Est.

  • 94 - Sucy-en-Brie : Aider les cyclistes dans les montées, 4 février 2009

  • Point Noir : Monter du bas au haut de Sucy
    Pour les cyclistes non sportifs avoir à monter du bas au haut de Sucy représente un obstacle à l’usage du vélo.
    Afin de montrer qu’il existe toujours une solution à qui veut aboutir voici une vidéo du premier système d’ascenseur à vélo au Monde en Norvège.
    Voir aussi les photos sur ce blog
    Du nouveau en 2010
    Article du Parisien le 4 juin 2010 :
    « Au Conseil de Paris du 8 juin 2010, à l’occasion du vote sur le plan vélo (...)

  • A vélo : légal / pas légal ?, 24 juillet 2007

  • En plus du bon sens, voici ce que dit la loi. Bonne route, et respectez le Code de la route dans la mesure du possible : http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article224
    . Voir également sur le site de la Fubicy : http://www.fubicy.org/rubrique.php3?id_rubrique=9 et http://velobuc.free.fr/vrai-faux.html, sans oublier http://velobuc.free.fr/coderoutecycliste.html
    Vous trouvez le Code de la route mal adapté voire parfois dangereux pour les piétons et les cyclistes, vous avez raison, venez (...)

  • Faire du vélo en ville est-il dangereux ? 6 CONSEILS DE BASE, 24 juillet 2007

  • 3 CONSEILS PRINCIPAUX, dans votre intérêt :
    1°) l’ouverture de PORTIÈRE en ville, rouler A 1 MÈTRE MINIMUM des voitures garées, a fortiori si l’on va vite, ou en descente. Une portière qui s’ouvre devant vous, ça réveille.
    2°) "l’ANGLE MORT" : soyez très prudents avec les POIDS LOURDS (bus / camions), ne les doublez pas n’importe comment, encore moins par la droite, et ne stationnez JAMAIS dans leur angle mort (surtout pas près d’eux) : GARDEZ VOS (...)

  • CG94 - PDE : Etude de Faisabilité itinéraires cyclable et piéton Juin 2007, 28 juillet 2007

  • Le Plan de Déplacement des Employés (PDE) du CG94 a été lancé en 2006.
    MD94 a participé activement à ce PDE en proposant des itinéraires vélo et un accompagnement à un groupe de 30 personnes du CG94. Ces personnes ont ainsi pu découvrir durant 2 heures à quel point il était facile et rapide de se déplacer entre les différents batiments du CG94.
    La nouvell étape : l’Etude de faisabilité et d’insertion d’itinéraires cyclable et piéton reliant les pôles départementaux sur (...)

  • 94 - Créteil - Demande PVC 007 - Rue de l’écluse : Enquête publique , 17 septembre 2007

  • Une enquête publique est ouverte concernant la pointe de l’ile Brise Pain.

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Dernière mise à jour : mercredi 16 mars 2016