Ce document détaillé contient le suivi de ce dossier
le résumé se trouve ici
Voici les étapes :
Demande faite au Maire dès 1998 non prise en compte
Le dossier est transféré à la Communauté d’Agglomération.
Alerte et propositions de MDB sur cette modification en 2005(détail ci-dessous)
Proposition d’amélioration de la CAPCVM finalisée en 2006 (détail ci-dessous)
Le dossier est transféré au département
La demande envoyée au CG94
1. La proposition d’amélioration (...)
Maurice Duprez, depuis longtemps cycliste, a demandé depuis 1998 à la ville de Créteil de refaire cette piste cyclable inadaptée au vélo. Elle reste pratiquement inutilisable et inutilisée car elle serpente entre les voitures garées et les stops.
MDB propose donc, pour que ce point Orange disparaisse, les mesures suivantes :
Dans un premier temps :
Remplacer les panneaux ronds B22A (un vélo sur fond bleu) par des panneaux carrés C113. En effet, les panneaux B22A actuels rendent (...)
Bravo, une partie des pistes cyclables, "tôles ondulées", ont été refaites entièrement sur les bords de Marne à Créteil mais le Conseil Général a t-il prévu un calendrier pour terminer la seconde partie ?
Dans le sens Maisons-Alfort/Créteil, nous constatons la présence de mobilier urbain (Panneaux, cabine téléphonique, Sucette JC Decaux) qui gène la visibilité des passages piétons à l’angle de la Rue de Mayenne, de l’Avenue Laferrière, et de la rue du Cap.
Les piétons et cyclistes désirant traverser la rue, d’une part, et les véhicules circulant sur l’avenue , d’autre part, ne se voient pas de manière satisfaisante.
Angle Quai du Halage / Rue de Mayenne : Le (...)
Liaison entre les pistes cyclables RN19 et Quai du Halage
Le chemin le plus direct est l’avenue Laferrière partant en face de l’hôpital. Néanmoins cette rue à double sens est parcourrue par une ligne de bus et n’est pas très large. La sécurité n’est pas assurée.
Proposition Place au Vélo à Créteil
Soit mettre en sens unique avec contresens cyclable cette rue.
Soit utiliser un itinéraire moins direct mais plus calme à mettre en contresens cyclable suivant :
en (...)
L’alternative à la rue des Mèches par le passage de la rue de Bretagne doit devenir mixte vélo/piéton et "signalisé"
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Dernière mise à jour : mercredi 16 mars 2016