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Publié le : 11 février 2006
Par : Francine Davant
Dernière mise à jour : 30 décembre 2012

Equipement : Eclairage

Une dynamo dans le moyeu reste le meilleur rapport qualité-prix. avec un phare inférieur à 40 lux vous serez déçu

Si votre vélo n’est pas déjà équipé, à partir de 70 euros la roue avec le dynamo dans le moyeu : un vrai éclairage qui éclaire la route (supérieur ou égal à 40 lux en général), frottement quasi nul et aucune pile à changer, sans entretien, ne patine pas sur le pneu quand il pleut, préférer les versions avec condensateur pour éclairer quelques minutes à l’arrêt, au feu rouge ou au stop par exemple. Soit un très bon investissement.

Il y a encore la version au dessus

Un must : pour éclairer très largement la route et rouler de nuit en sécurité dans le Bois de Vincennes ou le long de la Seine, le phare Busch & Müller LUMOTEC IQ Cyo a fait ses preuves, chez Les vélos parisiens par exemple, 60 lux, ça éclaire fort fort mais localisé ou un autre modèle : 40 lux mais plus diffus
Voir les résultats des éclairages en images pour les phares

Une excellente synthèse du bon éclairage à vélo

Pour les inconditionnels des piles (ou comme éclairage de secours), chez Rando Boutique éventuellement. De marque Cateye par exemple.

Voir également cet article de la FUB sur l’éclairage ainsi que celui de VeloBuc sans oublier MDB

Voir surtout cette excellente synthèse présentant tous les avantages et inconvénients des différents types d’éclairage.
Ou encore cet article très complet et la synthèse de Vélotaf

Autre chose : Éclairage vélo sans pile ni dynamo

Les avantages de Ree Lignt :
s’adapte aux vélos existants
plus de pile
plus besoin de le démonter pour ne pas se le faire voler
plus d’efforts supplémentaires
s’allume dès qu’on roule
flash pour être mieux vu de jour comme de nuit

Remarques générales :

ces systèmes ne peuvent remplacer un système d’éclairage de la route (à l’avant). Ils ont pour but d’être vus et non de voir la route
Il existe plusieurs options sur ces systèmes :
— la lumière reste allumée à l’arrêt grâce à un condensateur (avantage à l’arrêt sur la route)
— une lumière supplémentaires s’ajoute au freinage

Un nouveau système qui demande à être testé : Pétales avec des diodes sans piles
vérifier que la partie proche de la manivelle ne gène pas la chaussure pour le pédalage

La réglementation

Article R313-4

Feux de position avant.

X. - La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit être muni d’un feu de position émettant vers l’avant une lumière non éblouissante, jaune ou blanche.

XIII. - Le fait pour tout conducteur d’un cycle de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la première classe.

Article R313-5

Feux de position arrière.

V. - La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit être muni d’un feu de position arrière. Ce feu doit être nettement visible de l’arrière lorsque le véhicule est monté.

VI. - Lorsque la remorque d’une motocyclette, d’un tricycle à moteur, d’un quadricycle à moteur, d’un cyclomoteur ou d’un cycle, ou son chargement, sont susceptibles de masquer les feux de position arrière du véhicule tracteur, la remorque doit être munie du ou des dispositifs correspondants, dont le nombre est fixé à deux obligatoirement si la largeur de la remorque dépasse 1,30 mètre.

XI. - Le fait, pour tout conducteur d’un cycle, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la première classe.

Article R313-20

IV - Tout cycle doit être muni d’un catadioptre blanc visible de l’avant.

Voir en ligne : Dossier Belge sur l’éclairage

4 Messages

> Equipement : Eclairage

Février 2006, par Maurice Duprez

Pas de résistance au roulement, pas de dynamo qui patine, pas de pile :-).

Le jour lorsqu’un automobiliste est ébloui et qu’il se trouve de suite dans une partie sombre, vous serez mieux vu.
Lorsque le jour "tombe"et qu’il ne fait pas assez sombre pour mettre en action l’éclairage, vous serez mieux vu.
Indéniablement c’est un plus :-)
La nuit le flash avant ne semble pas éclairer la route ; il ne remplace pas l’éclairage. Il serait valable sur un parcours urbain éclairé.
Il vient en complément des catadioptres des pédales réfléchissantes et du feu arrière.
Il semble être inefficace pour les véhicules qui arrivent perpendiculairement au vélo :-(. Les catadioptres de roues placés sur les rayons ou sur les pneus sont plus efficaces.
Il serait très intéressant de le tester en situation réelle.
- > Equipement : Eclairage
  
  Février 2006, par Maurice Duprez
  
  Complément.Cet équipement me paraît particulièrement bien adapté dans le cas où la règlementation européenne obligerait les véhicules à moteur à circuler avec les feux de croisement allumés. Il y a eu un premier essai en France.
  Cet équipement accroîterait notablement la sécurité des cyclistes. :-)
> Equipement : Eclairage

Décembre 2006, par Jean-Paul Grange

Si vous avez des remarques à faire sur les matériels d’éclairage n’hésitez pas à nous envoyer directement un email afin d’intégrer vos remarques directement dans le corps du document.
mdb94@free.fr
Une dynamo qui reste allumée à l’arret en moins de 5 minutes !

Janvier 2007, par Diane Bouvet

Bonjour à tous
Je récapitule ici les avantages du système que je vous ai montré pendant une balade à vélo, qui s’installe sur n’importe lequel des éclairages dynamo.

Ce système est formidable car il est tres simple et extrèmement rapide à mettre en place : il vous suffit de remplacer votre ampoule arrière de vélo par une ampoule spéciale qui reste allumée lorsque vous etes arretés (au feu par exemple). Vous pédalez 90s, et votre ampoule reste allumée plus de 5 minutes !
De plus, l’intensité de l’éclairage est beaucoup plus grand que pour une ampoule classique, donc les autres usagers vous voient beaucoup mieux, pendant plus longtemps.
La durée de vie de cette ampoule est donnée pour 10 000 heures, ce qui me parait assez large !

L’inconvénient de ce système est qu’il n’est (pour l’instant) vendu qu’en Suisse. On peut néanmoins en commander à distance sur le site du constructeur : http://shop.bikelight.ch/ ( site en allemand)

Si vous roulez avec un éclairage à dynamo, je vous conseille très vivement de faire cet achat.
Diane