Place au Vélo 94

Après l’enquête publique, vous pouvez encore poster vos propositions (la fin des chicanes débiles qui bloquent les vélos, etc) DANS LA BOITE A IDEES du site de la Tégéval.

La future Coulée verte de l’interconnexion des TGV (nom trouvé depuis : LA TEGEVAL) : Créteil -> Santeny / Servon, voire plus si affinités ("Chemin des roses") Brie comte Robert, Yèbles dans le 77

Le vélo étant un vrai moyen de locomotion, lors de cette présentation au public en octobre 2010 de la future coulée verte Tégéval à 75 millions d’euros, nous avons demandé un revêtement :
 roulant
 praticable aussi en saison humide
 et donc facile à entretenir
 séparé des piétons (au minimum par une couleur différente au sol, et de préférence physiquement) afin d’offrir pour les déplacements à vélo une vraie alternative à la N19/D19 de Santeny / Servon à Créteil (Base de loisirs, Lac), via la forêt de Notre-Dame et le Bois de la Grange, le tout dans avec une sécurité maximale :
Des cyclistes quotidiens et des piétons (avec d’éventuels chiens plus ou moins tenus en laisse) ne se déplacent pas à la même vitesse, il faut limiter le risque d’accident bête.

Les villes concernées sont Créteil, Valenton, Limeil Brévannes, Yerres, Boissy-Saint-Léger, Villecresnes, Marolles-en-Brie, Santeny, Mandres-les-roses et Servon

La coulée verte du Chemin des roses existe déjà en Seine-et-Marne, de Servon à Yèbles via Brie-Comte-Robert.

Certains points semblent intéressants :
 signalétique d’orientation (fléchage)
 lieux de convivialité envisagés : jardins partagés, vergers collectifs

D’autres seront à surveiller tout particulièrement :
 cohabitation vélos / piétons
 stationnement vélo, qui ne semble pas une priorité
 franchissement des points durs (zones industrielles, voies ferrées) et cohabitation avec les véhicules motorisés localement
-dispositifs anti-intrusion : les vélos spéciaux (remorques d’enfants, biporteurs etc, pourront-ils profiter de la future coulée verte ?
 accessibilité pour les personnes à mobilité réduite
 et qualité du revêtement bien sûr, prépondérante pour les vélos si on veut offrir une alternative à la route

Mme Sylvie Altman, Présidente du SMER syndicat mixte, conseillère régionale d’Ile-de-France, présente le projet.

Sont annoncés 2 futures grandes passerelles pour permettre une continuité pour les cyclistes et les piétons : la première dès 2012 entre Créteil et Valenton sur la N 406, et la seconde à Valenton surplombant les voies ferrées

Les premiers travaux de la tgval doivent débuter au printemps 2012, pour 15 ans, par la zone la plus urbanisée. 5 millions d’€ seront investis chaque année par le département (40%), et la région (60%)

Au printemps 2011 : l’enquête publique arrive

En savoir plus :
http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/1/87/00/15/plaquette-coulee-verte.pdf

Plans :

Préalablement à cette réunion, le samedi 2 octobre, nous avions embarqué dans un bus au parking situé à la pointe du lac ; futur départ de la coulée verte.

Sur place, Daniel JEAN, ingénieur d’études du CG à la Direction des espaces verts et paysages nous a brossé ce que devrait être la coulée verte dans 10 ans.

Pendant le parcours, Gilles DUQUENOY, chef de projet à l’agence des espaces verts de la Région IDF, avec Daniel Jean, nous ont expliqué les différents travaux qui seront exécutés sur le parcours. (passerelles, élargissement de trottoirs, recul de talus).

Des difficultés rencontrées exemple : ne pas ouvrir de passage dans le bois de la Grange qui est écologiquement riche. (ne pas déranger l’engoulevent, flore intéressante)

Nous sommes arrivés à Santeny après être passés par Valenton,
Limeil-Brévannes, Villecresnes, Mandres les Roses.

L’intitulé SMER doit changer pour quelque chose de plus parlant. Un site devrait voir le jour fin 2010, début 2011