Place au Vélo 94

ll suffirait de peu de choses pour que Saint-Maur devienne une ville réellement cyclable : non pas une ville où le vélo est cantonné aux promenades dominicales sur les bords de Marne, mais une ville où circuler à vélo peut se faire sereinement pour la plupart de ses déplacements quotidiens.

Du nombre de vélos en circulation dépend la sécurité de tous : les études le montrent, plus les vélos sont nombreux et plus la sécurité augmente. Des mesures simples, rapides à mettre en place et ayant fait leurs preuves ailleurs en France, encourageraient la pratique quotidienne de ce mode de déplacement.

• Faire de Saint-Maur une « ville 30 », seuls les grands axes de transit restant limités à 50km/h : la ville est aussi aux cyclistes et aux piétons. La vitesse est l’ennemie de tous : elle augmente le nombre et la fréquence des accidents

• Généraliser, sauf exception motivée, le double-sens cyclable (l’autorisation pour les cyclistes d’emprunter les rues en sens unique dans les 2 sens).

• Trop de sens interdits, (cause de la lutte contre le “trafic malin”), ne sont absolument pas adaptés aux vélos. Généraliser le principe du double sens cyclable permet enfin de cesser de voir des vélos rouler sur les trottoirs. Si une voiture peut doubler un vélo (sens unique classique), ne peut-elle pas le croiser ? (double sens cyclable)

• Multiplier le nombre d’arceaux de stationnement pour les vélos, notamment près des commerces, de préférence à la place de quelques stationnements automobiles.

• Mettre en place, progressivement, des sas vélos correctement dimensionnés à tous les feux de de la ville.

• Autoriser les cyclistes à tourner à droite, en cédant le passage, lorsque le feu est rouge.

• Aménager les accès entre Saint-Maur et les villes voisines, à commencer par la rue de Paris, la Passerelle de la Pie et les 2 passerelles ferroviaires sur la Marne

• Baliser des itinéraires permettant aux cyclistes d’emprunter les petites rues plutôt que les grands axes pour se rendre d’un point à un autre de la ville.

• Communiquer sur la volonté d’offrir une meilleure cohabitation à tous les usagers.

• Proposer une aide financière aux Saint-Mauriens désireux de s’équiper d’un vélo.

• Prendre à bras le corps la problématique du stationnement vélo à domicile, en fixant des normes adéquates pour les immeubles, notamment pour les nouvelles constructions.