Place au Vélo 94

Le RDV était fixé à 11H30 Place d’Adamville ( Place Kennedy ) pour une MANIFESTATION en vélo
Merci à vous, par cette belle matinée d’hiver, nous étions plus de 50, familles et enfants, pour demander la généralisation de principe des Doubles Sens Cyclables, sauf exception à motiver par la Mairie, comme Sceaux et Clamart (92) l’ont fait

Lire aussi cette Présentation du Double sens cyclable.

L’existant malgré notre courrier de février 2009 à la Mairie, incompréhensible dans une ex-rue en double sens (même pour les voitures !) et large en plus !

Connaissant les bénéfices du Double Sens Cyclable (qui n’enlève pas de stationnement voiture on le rappelle et consiste dans la quasi totalité des cas en 2 simples panneaux : 1 en entrée et 1 en sortie de voie, et de simples pictogrammes vélo au sol pour signaler que des vélos peuvent arriver en sens inverse) et face à l’absence de réponse de la Mairie à notre courrier de février 2009, nous manifestions.

Voilà qui est intéressant

Voilà qui est beaucoup mieux. c’est pourtant facile de ne pas se tromper.

Nous nous sommes dirigés vers l’angle rue Léon Bocquet / Rue Louis Braille, puis vers la rue du Chemin Vert et la Place du 14 juillet (Angle avec la Rue Garibaldi).

« Où est le double sens cyclable ? »

Vin chaud pour tout le monde, jus de fruit pour les autres

Comme les principaux organismes d’étude de la circulation, Place au vélo à St-Maur est favorable à une généralisation de principe des Doubles Sens Cyclables, sauf exception à motiver par la Mairie.

Les bénéfices du Double Sens Cyclable ne sont plus à démontrer :
 peu onéreux
 facile à mettre en place et généralisable à un très grand nombre de rues
 favorable à la sécurité des cyclistes (itinéraires tranquilles, annulant le risque de dépassement par une voiture et diminuant de beaucoup le risque d’ouverture inopinée de portière)
Les usagers se croisent (plutôt que de se doubler en accélérant) et se regardent
 pas accidentogène et favorable à la sécurité de tous, y compris les piétons et les automobilistes, par la réduction de la vitesse qu’il entraîne, a fortiori dans les voies étroites

Sceaux a généralisé cet aménagement à toute sa voirie en 2009, chiche à St-Maur ?
A SCEAUX, ils ne sont pas sots, IL N’Y A PLUS DE SENS INTERDITS POUR LES VELOS DEPUIS DECEMBRE 2009, et c’est justice.

Voir nos propositions 2009 de jalonnements cyclables (en bleu) et de principaux Doubles Sens Cyclables (en rouge) sur la carte suivante : http://www.umapper.com/maps/view/id/43694/ ou ci-dessous :

Le parcours de la manifestation : http://www.openrunner.com/index.php?id=467893

Le résultat à Sceaux : 78% des voies sont accessibles aux cyclistes, même peu chevronnés, et 0% n’est pas accessible du tout :

Les critères : http://avon.fubicy.org/cyclabilite/cyclabilite.htm

Voir également cet autre argumentaire.
Le Double Sens cyclable évite également au cycliste de prendre le trottoir (par crainte du trafic motorisé, pour raccourcir son trajet ou éviter des axes très fréquentés) en y gênant les piétons. Rouler sur le trottoir est d’ailleurs interdit si le cycliste a 8 ans ou plus.

L’existant à Clamart et Fontainebleau : http://mdb94.org/spip.php?article575