Place au Vélo 94

Les besoins en itinéraires intercommunaux, à longue distance, devraient à l’avenir être progressivement couverts par le déploiement du Schéma Départemental des Itinéraires Cyclables (SDIC) mis en oeuvre par le Conseil Général.

Cependant, des itinéraires interquartiers sont nécessaires afin de permettre des trajets d’un secteur de la ville à un autre, et plus précisément pour rejoindre les principaux points d’intérêt : zones commerçantes, services publics, gares et stations de transport en commun.

A l’heure actuelle, on peut cependant constater que de tels déplacements sur Maisons-Alfort ne sont pas des plus faciles.

Accéder au Centre Ville

Le Centre Ville de Maisons-Alfort constitue une des zones commerçantes les plus importantes de la ville. Si la desserte bus depuis les autres quartiers est constituée de 4 lignes (172, desservant le quartier Berlioz, 181, desservant Alfort et Liberté - Vert de Maisons, 217, desservant Les Juilliottes et 372, desservant Charentonneau et les Planètes), le vélo pourrait constituer une alternative intéressante, en s’affranchissant des contraintes des encombrements et des temps d’attente particulièrement sur la ligne 372).

Force est cependant de constater que les possibilités de rejoindre le Centre Ville à vélo se sont progressivement réduites.

Accès au centre de Maisons-Alfort

En bleu, la piste cyclable qui suit la RD 6 (en service au nord, puis en travaux).
6 accès géographiquement possibles : 2 et 4 interdits, 3 dangereux pour les cyclistes. Il reste les accès nord, sud et ouest (Alfortville)

La consultation d’un plan de la ville montre que 5 accès au Centre Ville sont géographiquement possibles depuis les autres quartiers de la ville, soit dans le sens des aiguilles d’une montre :
 (1) avenue Général de Gaulle, par la Croix de Lorraine : avec un minimum d’aménagement du raccordement entre cette avenue, limitée à 30 km/h et la piste cyclable plus au nord, le long de la RD 6, on a un itinéraire adapté pour accéder depuis Alfort

Carrefour de la Croix de Lorraine

Accès au Centre par l’avenue Général de Gaulle, aménagée en zone 30

Avenue Général de Gaulle, au niveau du stade Cubizolles

 (2) rue Paul Vaillant-Couturier, par le carrefour situé à proximité de Simply Market. Cet itinéraire par la rue Paul Vaillant-Couturier et la rue Delaporte, rues sans circulation importante, a été condamné en 2008 par la mise à sens interdit de l’entrée de la rue Paul Vaillant-Couturier depuis l’avenue Professeur Cadiot

Accès au centre par la rue Paul Vaillant-Couturier

Depuis 2008, ce passage est réservé à l’accès aux garages collectifs du début de la rue, jusqu’à la résidence Champagne

Intersection Paul Vaillant-Couturier - Delaporte

L’ancienne entrée dans la rue Delaporte est fermée par un arbre. Ce qui n’empêche nullement certains riverains de la rue d’emprunter le sens interdit. Pourquoi ne pas rétablir le double sens pour les vélos, avec un aménagement type plateau surélevé pour toute l’intersection ?

 (3) avenue de la République, par la Croix des Ouches. Cette avenue voit s’écouler un trafic important. Les réaménagements de ces derniers mois ont supprimé une partie des arrêts sauvages, mais ni la sécurité de la circulation des vélos, ni sa fluidité ont été améliorées. L’avenue de la République n’est pas des plus accueillantes pour les vélos.

Carrefour de la Croix des Ouches

L’avenue de la République, de l’autre côté du carrefour, donne accès à l’hôtel de ville

Avenue de la République au niveau du CSC Croix des Ouches

La photo a été prise en juin 2010, pendant les travaux de réfection de la chaussée par le Conseil Général

Avenue de la République

Vue prise de l’entrée de la rue Parmentier. Cas idéal : aucun véhicule n’est stationné en dehors des emplacements prévus

Avenue de la République à l’approche du carrefour de la Mairie

Les 3 voies ont certes été reconstituées, avec le tourne-à-gauche. Mais les voies sont bien étroites. Et le vélo n’est pas spécialement le bienvenu (sauf s’il atteint le 50 km/h...)

 (4) rue Victor Hugo, par le carrefour situé à proximité du château de Réghat (musée de Maisons-Alfort). La rue a été mise en sens unique du centre vers Les Juilliottes voici plus de 20 ans, en partie pour simplifier le fonctionnement du carrefour de la Mairie.

Rue Victor Hugo, vu du carrefour du Château de Réghat

La rue, bien qu’à 3 voies jusqu’à la rue Marceau, est en sens unique depuis l’Hôtel de Ville vers les Juilliottes

Rue Victor Hugo, au carrefour avec la rue Marceau

La rue Marceau, en double sens, aboutit au second plan, derrière la voiture

L’entrée de la rue des Bretons sur la rue Marceau

Une des plus anciennes rues de Maisons-Alfort

La rue des Bretons

Le prototype de la zone de rencontre

Arrivée de la rue des Bretons devant l’église Saint-Rémi

La rue aboutit sur le carrefour de la Mairie, récemment réaménagé

 (5) rue Jean Jaurès, en sens interdit. Il faut passer par le passage autorisé à proximité...
 (5bis) rue Pierre Sémard, par le carrefour Gallieni. Si cette rue ne pose pas de problèmes aux cyclistes, c’est son accès via le carrefour Gallieni, que ce soit en provenance de l’avenue de la Liberté ou la rue Jean Jaurès, qui pose de gros problèmes de sécurité. Peut-être le futur aménagement de l’itinéraire cyclable le long de la RD 6 (avenue Léon Blum, rue Jean Jaurès) sera-t-il l’occasion de supprimer ou au moins réduire cette coupure ?

Le carrefour Gallieni

Ici vu de l’avenue de la Liberté, il donne accès au Pont aux Boeufs et à Alfortville à gauche, à la RD 6 à droite et à la rue Pierre Sémard en face. De là, quand la rue n’est pas en travaux, il est possible de rejoindre la gare et le centre ville.

Le carrefour Gallieni (étape 1)

La voie est libre. Pour rejoindre la rue Pierre Sémard, il suffit de se mettre sur la file matérialisée par les lignes blanches

Le carrefour Gallieni (étape 2)

Finalement, se mettre sur la file matérialisée n’est pas une si bonne idée que cela, puisqu’on se trouve en plein milieu du passage. Comment donc traverser ce carrefour ?

Pour mémoire, un 6e accès (6) au Centre Ville existe, depuis Alfortville, par le pont SNCF de la gare et l’avenue de la République. Comme sur l’autre côté de la RD 148 (accès 3), que ce soit en raison de la géométrie des lieux ou à cause du trafic important, le cycliste ne circule pas ici en toute sécurité.

Arrivée au carrefour de la Mairie par l’avenue de la République côté Alfortville

Des files étroites, en virage, avec la tendance naturelle de tout véhicule à partir sur la droite, force centrifuge oblige

Sortie de Maisons-Alfort direction Alfortville par l’avenue de la République

Les 2 voies montantes ont laissé la place à une voie unique et à une bande de stationnement. Merci aux cyclistes de rouler à la vitesse de la file !

Il est indispensable de réduire cet effet de barrière par quelques aménagements aux différents accès : rétablissement d’un passage vers le Centre Ville au niveau de la rue Paul Vaillant Couturier, re-création d’un itinéraire depuis le carrefour Léon Blum - Victor Hugo soit par la rue Victor Hugo, soit par la rue des Bretons aménagée par exemple en zone de rencontre.

Accéder à la gare RER du Centre

Les problèmes rencontrés sont les mêmes que ceux évoqués au chapitre précédent. Actuellement, on voit le matin de nombreux cyclistes emprunter la rue Paul Vaillant-Couturier en contresens ou sur les trottoirs, ce qui n’est pas la solution idéale.

Accéder à la gare RER du Vert de Maisons

Le parc à vélos de la gare RER du Vert de Maisons

On y trouve de tout, un vélo mais aussi un Caddie qui a fugué...

Accès à la gare RER du Vert de Maisons

En bleu, avenue Jean Jaurès, les pistes cyclables à aménager par la Ville.
Le sens unique établi dans la partie sud de l’avenue de la Liberté complique sérieusement l’accès et surtout le départ du parc à vélos de la gare RER

L’avenue de la Liberté qui était dans le sens sud-nord devant la sortie de la gare a été inversée il y a quelques mois, après la construction de l’immeuble de bureaux "Huit-Douze sur Parc". Cependant, que ce soit dans la configuration précédente ou la configuration actuelle, il y a un sens dans lequel le cheminement cycliste suit le cheminement en voiture et impose un grand détour.

Accès à la gare RER du Vert de Maisons

En bleu, avenue Jean Jaurès, les pistes cyclables à aménager par la Ville (puis le Département sur Créteil).
Il peut être dans certains cas plus court de traverser la gare RER et remonter côté Alfortville...

Depuis 2009, la sortie de la gare (et de son parc à vélos) s’effectue nécessairement vers le sud de l’avenue de la Liberté.

L’avenue de la Liberté au débouché de la gare RER, côté nord

Le panneau placé à droite au niveau du passage piétons confirme qu’on n’est pas dans le sens de circulation.
Evidemment, il y a l’exception qui confirme la règle au premier plan à droite.
Alors pourquoi pas un vélo ?

L’avenue de la Liberté à l’approche de la rue de Rome

Au cas où vous auriez raté le premier sens interdit, il y en a encore un autre derrière.

L’accès au Parc du Vert de Maisons, vu de l’avenue de la Liberté-Sud

La signalisation placée sur le portail confirme l’interdiction aux vélos. Il vous reste donc à pousser votre vélo dans toute la traversée du parc.

On doit donc rejoindre la RD 6 (avenue Maréchal Foch à Créteil) par le stade Hébert, la rue Marc Seguin et le centre de tri postal, puis remonter l’avenue Jean Jaurès (actuellement sur la chaussée, à terme via les pistes cyclables prévues sur les emplacements de stationnement actuels).

L’avenue de la Liberté au débouché de la gare RER, côté sud

Depuis la gare du Vert de Maisons, la sortie obligatoire, qui vous emmène directement au centre de tri via le stade Hébert. Ce n’est pas forcémént le plus direct pour rentrer chez soi.

Malgré les apparences, il n’est pas non plus possible de rejoindre la partie nord de l’avenue de la Liberté depuis la gare RER : tant la traversée du parc que le chemin situé entre le parc et les voies ferrées sont interdits aux vélos. Le seul itinéraire possible passe donc par l’avenue Jean Jaurès.

Le chemin passant entre le parc et les voies SNCF

Ce raccourci entre les 2 parties de l’avenue de la Liberté est réservé aux piétons. Dommage !
Mais dans la réalité qu’en est-il ?

On finit par se demander si l’itinéraire pour rejoindre la partie nord de l’avenue de la Liberté depuis la gare du RER du Vert de Maisons ne passe pas par Alfortville en traversant la gare, puis en remontant successivement la rue de Naples, le cours Beethoven, puis en empruntant le pont aux Boeufs.

Si on considère d’autres usagers potentiels de la gare RER du Vert de Maisons que sont les habitants du quartier du Palais à Créteil. Rejoindre à vélo la gare RER était jusqu’à l’an dernier facile pour eux : il leur suffisait d’emprunter le mail des Mèches, le passage sous l’A 86 devant Pernod, le chemin des Mèches, la rue Marc Seguin et l’avenue de la Liberté. La modification du sens de cette avenue impose donc le passage par la rue Jean Jaurès puis la rue de Rome.

Conclusion

Certains cyclistes ont choisi pour diverses raisons d’utiliser le vélo pour se déplacer dans Maisons-Alfort. L’absence d’infrastructures adaptées leur impose cependant d’en utiliser d’autres en toute illégalité (circulation sur trottoir, en sens interdit, par chemins réservés aux piétons, ...). Il sera donc nécessaire de voir quels aménagements permettraient de concilier les besoins de tous les usagers.