Place au Vélo 94

MDB94 regrette que la mairie de Nogent-sur-Marne avance seule sur deux roues !

Une réunion de présentation de l’association a eu lieu avec le Mairie et les responsables techniques et environnement le vendredi 22 octobre 2004. Il n’y a pas eu de réponses de la part de la ville de Nogent aux mails de relance suivant cette réunion.

La ville avance néanmoins sur le dossier vélo (comme précisé ci-dessous dans l’article de Ville et Transport) et nous nous en félicitons.

Mais l’expérience a montré qu’ignorer des associations n’est pas une solution, surtout pour les aménagements cyclables. En effet, quantité d’exemples d’aménagements réalisés sans contact avec les associations spécialisées sont totalement a refaire.

Ville et Transports magazine du 15 février 2006 :

Un meilleur partage de la voirie entre tous ses utilisateurs, le maire
de Nogent-sur-Marne [29 000 habitants] y croit. Et pour commencer, il
décide de ralentir les autos en généralisant la vitesse maximum de 30
km/h à toute la voirie communale, par un arrêté municipal qui a pris
effet le 6 février. L’expérience est unique et audacieuse. Sur les 37
km de voirie de la ville, seuls les 3 km des routes nationales et
départementale (N 34 et N 186, D120), utilisées notamment par le trafic
de transit, conservent le 50 krn/h. Non pas que le territoire de 280
hectares soit le terrain de jeu des Fangio, vu le nombre de carrefours
et de feux, mais « les automobilistes oublient tous qu’ils sont aussi
piétons : nous avons trop de bruit, trop de pollution, trop de
démarrages en trombe et de freinages secs alors que nous avons une
voirie très serrée », énumère Jacques JP Martin, le maire (UMP) de
Nogent, qui aspire à plus de quiétude.

Ce sont surtout deux accidents graves récents dus à une vitesse
excessive qui ont conduit l’édile à réfléchir sérieusement à
généraliser la zone 30 déjà expérimentée depuis trois ans dans
plusieurs quartiers aménagés de trottoirs et ralentisseurs - rues
commerçantes du centre, à proximité de trois grands établissements
scolaires. « Nous avons accordé plus d’espace aux piétons et vélos et
contraint les voitures qui ne peuvent guère dépasser en réalité les 15
à 20 km/h, l’amélioration est nette », rapporte-t-il. La mesure a fait
l’objet d’un débat à la commission environnement puis d’une annonce en
conseil municipal de rentrée. Ce sont même les élus qui ont testé
certains trajets, chronomètre en main et conclu que les temps de
parcours variaient peu en réalité car « en adoptant cette vitesse en
continu, on a tous les feux au vert », Le maire espère « une
amélioration de la sécurité routière en particulier pour les 10 000
enfants scolarisés à Nogent, ainsi que de la qualité de l’air et du
bruit », et met l’accent sur deux autres avantages : « on consomme
moins de carburant et on est moins stressé au volant ».

Pendant trois mois, la police municipale aura une mission de pédagogie
sur le thème « A Nogent, je roule prudent ». Ensuite, elle sévira dans
toutes les zones 30 comme 50. Le maire mise aussi sur les écoliers, à
qui des autocollants sont distribués, pour porter la bonne parole. Bien
sûr, la ville des bords de Marne restera enserrée entre les deux
autoroutes A 4 et A 86 et subira toujours un trafic de transit -
actuellement de 20 à 30 000 véhicules par jour - notamment de ceux
fuyant le bouchon quotidien de l’autoroute. « Si cela les dissuade,
tant mieux, c’est la cerise sur le gâteau. »

Cécile NANGERONI