[pfdu91]

EmmanuelM, le 09 juin 2013 à 14h15, dit :

A gauche du tram :

Bon il y a un morceau de PC depuis le nouveau croisement jusqu’à la photo de EmmanuelM, on passe une saleté de barrière sélective avant de traverser la voie du tram, et puis plus rien. Il n'y a plus qu'a suivre le tram par la voie de service puis par les axes de circulation entre les aérogares.
C'était mieux avant!

EDIT: pour rappel c'est dans le sens province->Paris.

Ce message a été modifié par pfdu91 - 10 octobre 2013 à 18h40.

[Le boche]

Clément, le 10 octobre 2013 à 14h45, dit :

[...] On avait un bout d'autoroute à vélo... qui se retrouve démoli.
Bande de cons, va.

Ca va au delà
Le franchissement de l'A86 par le Tramway T7 ne prévoit pas de passage vélo. Bravo les veaux. Dans cette zone pourtant déjà infranchissable à vélo


Je sais dans quoi vont mes impôts, j'ai confiance en al justice de mon pays etc

[ryu]

Le boche, le 11 octobre 2013 à 18h53, dit :

Ca va au delà
Le franchissement de l'A86 par le Tramway T7 ne prévoit pas de passage vélo. Bravo les veaux. Dans cette zone pourtant déjà infranchissable à vélo


Je sais dans quoi vont mes impôts, j'ai confiance en al justice de mon pays etc

bonsoir
dans cet imbroglio , je suis passé par là mardi , sous l aérogare , j ai vu cette passerelle pour le tram ...pas de voies cyclables alors suivi le chemin jusque la rue d amsterdam dans orly aerogare ,
Par la suite il fallait le trottoir de gauche pour reprendre la voie cyclable désuète de la n7 , hyper dangereuse en direction de belle epine.
Pour info je prefère passer derrière les pistes d orly d athis mons et passer dans le parking ikéa pour ressortir sur thiais.' je ne sais pas si c est le trajet le plus abouti car une circulation assez dense liée à la zone industrielle ), carje pense que les travaux du tram ont bel et bien oublier les vélos , c est mon avis .

[canis]

Suite aux travaux du tram vers le cimetière de Thiais précisemment, je passe par là pour rentrer du taf, je coupe par le parking du McDaube, et je tombe nez à nez avec un monsieur qui lisait un grand plan, accompagnés par 2 ouvriers qui tracaient des repères au sol au niveau du feu tricolore. Je les interroge sur le marquage et le responsable me précise qu'il trace la future voie cyclable en direction de Belle Epine. Il me montre le plan et on constate que le tracé sur l'avenue de Stalingrad en direction province va droit .... dans le mur d'un batiment
Il me fait la remarque qu'il a bien situé la chose mais qu'il exécute les ordres .... et que rien n'est prévu pour la suite de cette piste actuellement

[EmmanuelM]

Quelqu'un a des photos de ce qu'il y avait avant ? Pour mémoire...

[Le boche]

https://maps.google.fr/ , pour combien de temps encore ?

Côté Essonne en tous cas

[Le boche]

Et Vitry itou, juin 2008, actuellement

[Gilles94]

Le boche, le 19 octobre 2013 à 13h34, dit :

https://maps.google.fr/ , pour combien de temps encore ?

Côté Essonne en tous cas

Avec les photos c'est mieux

[pfdu91]

Un truc de ouf: des tunnels rien que pour nous

Tout a été rasé pour le T7.

[Le boche]

Ils sont timbrés

[EmmanuelM]

Question à ceux qui ont l'occasion d'y passer...
Maintenant que l'exploitation a commencé, est-ce que tout semble "définitif" dans le coin, ou est-ce qu'on voit encore des engins ou du matériel entreposé pour espérer ?
Est-ce que les tunnels ont été rasés pour rien à la place définitivement en remplacement aux alentours ?

Sur le projet, on voit une piste vélo à gauche, là (photo virtuelle orientée Sud), passant devant une sortie d'ascenseur d'ailleurs :



Toujours rien sous les ponts, au centre, à droite ou à gauche pour les vélos ? "Normalement", ce serait donc à l'extérieur de la Rue du Musée.

Ce message a été modifié par EmmanuelM - 07 décembre 2013 à 01h46.

[Le boche]

J'passe pas dans le coin, je ne peux pas te répondre

N'hésite pas à demander aux concepteurs en les contactant :
Mail à travaux-rd7@cg94.fr
et
http://www.cg94.fr/e...ef=node%2F15728

[pfdu91]

Je pense qu'il n'y aura rien de dédié aux cycles sous le tunnel, sur la voie de service. Au mieux on aura une bande dessinée sur la voie de circulation. Le pire, c'est qu'il n'y même plus la place pour un trottoir piéton (très apprécié par les valises a roulettes les jours de grèves des TEC).

Il y a juste à suivre la route comme une voiture, en suivant les méandres du tram.

[Le boche]

Vidéo

[Jean-Jacques 92]

Le boche, le 07 décembre 2013 à 22h56, dit :

Vidéo

ah... on voit bien qu'entre ton président et toi, c'est une longue histoire...

Ce message a été modifié par Jean-Jacques 92 - 07 décembre 2013 à 23h18.

[ryu]

Bonjour,

Habitant à Athis , la rénovation de la N7 ne dispose pas de piste cyclable à ce jour sous le tunnel, comme cela est indiqué sur l ébauche de plan initialement.
La seule ébauche de piste cyclable est rue du musée du coté tramway , dans le sens sud nord .( il faut donc passer dans la zone de l aérogare et ressortir vers la N7 avant l A86 , donc un suicide... )

Le tramway passe sous le tunnel du coté de l aérogare et non entre les 2 voies dédiées aux voitures .
Concernant les travaux , ils sont dans bientôt terminés.

Ce message a été modifié par ryu - 08 décembre 2013 à 08h19.

[Satory]

L'ancienne piste cyclable qui passait par les tunnels et qui été un peu près bien faite pour rejoindre l'aéroport depuis le nord, a été murée !

En venant du sud à droite de la N7, il y a une piste cyclable qui disparait juste après le Concorde lorsqu'elle coupe la voie de tram.
Voie de tram protégée par un truc dans ce genre:



Mal placé, car on s’inquiète plus du fait de ne pas arracher son dérailleur, plutôt que de regarder si un tram arrive

Après on passe sur la voie de service, pour le moment pas finie, il n'y a aucun marquage.
Au niveau de la vue d'artiste (cf plus haut), il n'y a pas la place de faire passer une piste cyclable.
Il y a 2 voies de tram + 2 voies de véhicule qui tournent à droite sans visibilité

On retrouve plus loin au niveau de la PAF, une PC qui suit comme elle peut le tram.
Bien que la zone soit encore en travaux, la PC cyclable sera du genre: je disparais pour réapparaitre plus loin, et slalom entre les poteaux de caténaires

Le pont du tram qui enjambe la N7 est interdit aux piétons et aux vélos (sauf RATP).
Surement du fait que les passages aménagés sont trop étroits: c'est même pas la peine d'essayer de passer avec des sacoches !

Bref, on sent qu'il y avait des bonnes intentions, mais en pratique c'est raté !

Ce message a été modifié par Satory - 08 décembre 2013 à 17h15.

[Le boche]

Vous confirmez l'inquiétude des associations vélo depuis la début pour ce projet : tout pour le tram, peu pour le vélo
C'est pourtant le "SDIC prioritaire" n°7 dans le dernier SDIC "du Kremlin à Rungis", et la charte du 91 : A vélo ou à pied, c'est possible.

Citation

Promouvoir les modes doux par la mise en place d’itinéraires continus, confortables et lisibles ;
• Garantir la sécurité de tous les usagers sur les routes départementales en les rendant multimodales ;
• Permettre la desserte d’équipements structurants d’intérêt départemental ou régional ;

Satory, le 08 décembre 2013 à 11h03, dit :

[...]
En venant du sud à droite de la N7, il y a une piste cyclable qui disparait juste après le Concorde lorsqu'elle coupe la voie de tram.
Voie de tram protégée par ça:


[...]

Ça commence à pulluler en Ile de France, malgré les demandes des mêmes associations, ils sont lourds. Avec un vélo-cargo ou une remorque, c'est l'enfer
Obstruer le peu de voies vertes et chemins forestiers en IDF, et murer des pistes cyclables, ils ne savent faire que ça ces ****

Comme dirait Mandela, y'a de quoi être découragé

Ce message a été modifié par Le boche - 08 décembre 2013 à 11h50.

[AIRL]

Satory, le 08 décembre 2013 à 11h03, dit :

...

Bref, on sent qu'il y avait des bonnes intentions, ...

C'est comme ça que tu appelles le foutage de gu*ule toi ?

[EmmanuelM]

Sur le dossier de presse de l'inauguration :
http://www.iledefran...ments/dp_t7.pdf
on peut lire
"Une nouvelle gare routière
Au terminus provisoire à Athis-Mons une gare routière a été créée et aménagée comme un pôle d’échanges multimodal.(...) Des pistes cyclables sécurisées et 2 parkings pour les vélos permettent une complémentarité entre les différents modes de déplacement, les cyclistes peuvent également rejoindre ce pôle de correspondance"
Donc le vélo, c'est plutôt pour rejoindre le tram.
J'ai beau ne pas l'avoir prise un très grand nombre de fois, et jamais pour du vélotaf, cette piste de 4 ou 5 km disparue restera quand même une exception.